買純電動汽車補(bǔ)貼政策是否會影響車價？

買純電動汽車補(bǔ)貼政策會影響車價。

2019 年補(bǔ)貼新政出臺，地補(bǔ)取消和國補(bǔ)額度下降，沒三電核心技術(shù)的車企壓力大。符合過渡期標(biāo)準(zhǔn)的車能獲部分補(bǔ)貼，不符合則無。庫存多的車企為清庫存會降價，像廣汽、比亞迪、榮威等在過渡期按舊標(biāo)準(zhǔn)補(bǔ)貼或降價。

2020 年新能源補(bǔ)貼政策延長至 2022 年底，標(biāo)準(zhǔn)逐年退坡。新能源乘用車補(bǔ)貼前售價 30 萬以下才有補(bǔ)貼，“換電模式”車不受限。這刺激了銷量，像特斯拉 Model 3 部分車型價格上漲，蔚來則限期讓用戶享原補(bǔ)貼價。多數(shù)品牌店暫未接到漲價通知，有人認(rèn)為漲價或?yàn)榇黉N手段。補(bǔ)貼退坡后車市整體價格預(yù)計波動不大。

企業(yè)可通過“雙積分”交易等方式獲“補(bǔ)貼”，且市場規(guī)模擴(kuò)大生產(chǎn)成本會降。

2023 年元旦起國家補(bǔ)貼結(jié)束，年底前眾多品牌推出限時保價政策。符合條件的插電混合動力車補(bǔ)貼 4800 元/臺，純電動車補(bǔ)貼 12600 元/臺。

新能源汽車價格構(gòu)成多元，包含生產(chǎn)成本、研發(fā)投入、營銷策略和品牌價值等。補(bǔ)貼減少，政府鼓勵產(chǎn)業(yè)自我發(fā)展和競爭。價格下降因技術(shù)進(jìn)步、產(chǎn)業(yè)鏈成熟帶來成本降低和市場競爭。消費(fèi)者對綠色出行接納度提高也為降價提供空間。補(bǔ)貼退潮車價下跌是政府策略、市場規(guī)律和消費(fèi)者需求共同作用。新能源車型購買政策補(bǔ)貼退坡非首次，購買力度不減，廠家競爭激烈，靠政府的車企會被淘汰，有實(shí)力的車企技術(shù)先進(jìn)銷量高，對消費(fèi)者是好事，能買到優(yōu)質(zhì)車。即使?jié)q價也不會太多，因市場競爭激烈，漲價高會致銷量低，電池技術(shù)未大突破，未來有進(jìn)展價格會降，現(xiàn)在電池技術(shù)有進(jìn)展價格下降，補(bǔ)貼退坡車型漲價可能性不大。