名爵 MG5 的操控性好不好

名爵 MG5 的操控性非常好。

懸掛系統(tǒng)先進(jìn)，采用四輪獨(dú)立懸掛，保障了出色的操控穩(wěn)定性。

配備的 XDS 彎道動(dòng)態(tài)控制系統(tǒng)，在國(guó)內(nèi)同級(jí)別車(chē)型里獨(dú)一無(wú)二，能在高速過(guò)彎時(shí)提供更好的操控表現(xiàn)。

動(dòng)力輸出強(qiáng)勁，搭載 ePower Control 電控渦輪技術(shù)，馬力可達(dá) 181 匹，扭矩達(dá) 285 牛米，1.5T 的發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力完全夠用，甚至動(dòng)力過(guò)剩。

方向盤(pán)指向精準(zhǔn)，基本指哪兒打哪兒，調(diào)頭輕松，快速過(guò)彎方向打正后回彈迅速，車(chē)身響應(yīng)速度快，很跟手。

還有 EPS-PRO 電動(dòng)助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)，能根據(jù)駕駛者喜好調(diào)整轉(zhuǎn)向力度，有“輕盈”“標(biāo)準(zhǔn)”“沉穩(wěn)”三種模式。

和本田思域、卡羅拉相比，操控性能更具優(yōu)勢(shì)。

新手開(kāi) MG5 也能駕馭，比如想調(diào)頭時(shí)打方向盤(pán)，車(chē)身能立馬跟隨。

在廣州車(chē)展上大放異彩，是操控新寵。

對(duì)于預(yù)算在 10 萬(wàn)左右的消費(fèi)者來(lái)說(shuō)，MG5 是個(gè)不錯(cuò)的選擇，能帶來(lái)很好的駕駛體驗(yàn)。