汽車分動(dòng)器的工作原理是什么

汽車分動(dòng)器的工作原理是將發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力分配給各個(gè)驅(qū)動(dòng)橋，它是汽車驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)中的重要部件。

分動(dòng)器各軸均用兩個(gè)圓錐滾子軸承支承，軸承松緊度由相應(yīng)調(diào)整墊調(diào)整。其輸入軸與變速箱輸出軸用萬(wàn)向傳動(dòng)裝置連接，輸出軸有若干根，分別經(jīng)萬(wàn)向傳動(dòng)裝置與各驅(qū)動(dòng)橋相連。

分動(dòng)器工作時(shí)，當(dāng)全部車輪在不平路面或彎道上驅(qū)動(dòng)，或者前后驅(qū)動(dòng)輪因輪胎磨損半徑不等，會(huì)導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)功率消耗和傳動(dòng)系零部件磨損。

為解決這一問(wèn)題，有些分動(dòng)器裝有帶差速鎖的非對(duì)稱行星齒輪軸間差速器，能按軸荷比例分配轉(zhuǎn)矩給各驅(qū)動(dòng)橋。

分動(dòng)器大多設(shè)有高低檔，能進(jìn)一步擴(kuò)大在困難地區(qū)行駛時(shí)的傳動(dòng)比及排擋數(shù)目。因?yàn)榉謩?dòng)器要起到降速增矩作用，所以比變速箱負(fù)荷大，其中常嚙齒輪為斜齒輪，軸承用圓錐滾子軸承支承。

在多軸驅(qū)動(dòng)的汽車上，分動(dòng)器能將變速箱輸出的動(dòng)力分配給各驅(qū)動(dòng)橋。越野車在良好道路行駛時(shí)，一般應(yīng)切斷前橋動(dòng)力，確保車輛高速行駛、彎道轉(zhuǎn)向的穩(wěn)定性，降低能耗和部件磨損。越野行駛需施加低速動(dòng)力時(shí)，為防止后橋和中橋過(guò)載，應(yīng)讓所有驅(qū)動(dòng)橋分擔(dān)。