比亞迪唐改款的動(dòng)力系統(tǒng)有怎樣的優(yōu)化？

不想吃泡面發(fā)表于2024-10-27 09:38:48

比亞迪唐改款的動(dòng)力系統(tǒng)有較大優(yōu)化。

其搭載了比亞迪第五代 DM 插電混動(dòng)技術(shù)，采用 1.5T 發(fā)動(dòng)機(jī)加上電機(jī)的組合。發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率 115kW，約 156 馬力，電機(jī)最大功率 200kW，約 272 馬力，動(dòng)力在同級(jí)別中處于頭部水平。

相比在售車型，1.5T 發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率增加 13 千瓦，驅(qū)動(dòng)電機(jī)最大功率提升 40 千瓦，動(dòng)力表現(xiàn)明顯提升。

隨著第五代 DMi 技術(shù)升級(jí)，綜合油耗及電耗表現(xiàn)更出色。電池組使用 21.504 度的磷酸鐵鋰電池組，WLTC 工況純電續(xù)航里程達(dá) 95 公里，取消長(zhǎng)續(xù)航版車型，這是基于市場(chǎng)調(diào)查的選擇，能降低購(gòu)買成本。

95 公里的純電續(xù)航基本滿足每周上下班需求，遠(yuǎn)程出行采用 HEV 混動(dòng)模式。

經(jīng)過(guò)升級(jí)后的唐 DM 產(chǎn)品力提升，銷量有望進(jìn)一步上升。比亞迪還將推出定位更高的唐 L 車型，估計(jì)為中大型 SUV，本品牌車型逐漸高端化的同時(shí)仍保持高性價(jià)比。

特別聲明：本內(nèi)容來(lái)自用戶發(fā)表，不代表太平洋汽車的觀點(diǎn)和立場(chǎng)。

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