新一代寶馬7系與上一代相比有哪些質(zhì)的飛躍？

新一代寶馬7系與上一代相比，在多個(gè)方面有質(zhì)的飛躍。

外觀上，雙腎中網(wǎng)尺寸進(jìn)一步加大，采用“瞇瞇眼”分體式設(shè)計(jì)，融入水晶元素，前臉氣場(chǎng)更足。車身線條流暢，車窗周圍、側(cè)裙位置有鍍鉻裝飾，隱藏式門把手為鏤空設(shè)計(jì)，搭配 21 英寸輪轂凸顯運(yùn)動(dòng)感，C 柱和后尾燈有星空設(shè)計(jì)，細(xì)節(jié)滿滿。而且車身尺寸變大，長(zhǎng)寬高分別為 5391/1950/1548mm，軸距為 3215mm。格柵變得更圓且有發(fā)光效果，前大燈為分體式，尾燈更精致。

內(nèi)飾方面，從按鍵布局、屏幕顯示、車機(jī)系統(tǒng)到豪華感營(yíng)造、科技配置等改變巨大，比如中控臺(tái)的交互光帶，類似水晶材質(zhì)裝飾，觸控按鍵隱藏內(nèi)部，設(shè)計(jì)有新意。座椅調(diào)節(jié)按鍵在車門上，按鍵材質(zhì)更高級(jí)，全液晶儀表盤和中控屏組成聯(lián)屏，搭載 iDrive 8 系統(tǒng)，功能豐富。

駕駛體驗(yàn)上，運(yùn)動(dòng)模式有很大變化。上一代 G12 舒適模式和運(yùn)動(dòng)模式主要區(qū)別在變速箱換擋積極性和方向轉(zhuǎn)向，底盤質(zhì)感變化不明顯。而新一代 G70 默認(rèn)個(gè)性模式，底盤傾向舒適和靜謐，切換到運(yùn)動(dòng)模式，懸掛有清晰路感回饋和硬硬的設(shè)定，發(fā)動(dòng)機(jī)升降擋基本在 4500 轉(zhuǎn)前后。

價(jià)格方面，新一代車型共推出 6 款配置，入門車型售價(jià)下探到百萬(wàn)以內(nèi)，整體價(jià)格區(qū)間更寬泛。

總之，新一代寶馬 7 系在外觀、內(nèi)飾、駕駛體驗(yàn)和價(jià)格等方面都實(shí)現(xiàn)了質(zhì)的飛躍。