國(guó)外二手車(chē)交易平臺(tái)排名和國(guó)內(nèi)有何不同？

國(guó)外二手車(chē)交易平臺(tái)和國(guó)內(nèi)的不同可從多個(gè)方面來(lái)看。

首先，規(guī)模上，像美國(guó)的 CarMax 是最大的二手車(chē)銷(xiāo)售商，其規(guī)模較大，業(yè)務(wù)全面。而國(guó)內(nèi)的二手車(chē)交易平臺(tái)起步相對(duì)較晚，規(guī)模和業(yè)務(wù)覆蓋面仍在不斷發(fā)展。

其次，服務(wù)模式有別。國(guó)外的 Beepi.com 有 185 項(xiàng)細(xì)致的評(píng)判標(biāo)準(zhǔn)，買(mǎi)家還有 10 天試駕期不滿意可退貨。國(guó)內(nèi)的一些平臺(tái)如人人車(chē)、好車(chē)無(wú)憂采用 C2C 模式。

再者，市場(chǎng)占有率不同。國(guó)外一些知名平臺(tái)如 AutoNation、CarGurus 等在當(dāng)?shù)厥袌?chǎng)占據(jù)重要地位。國(guó)內(nèi)的二手車(chē)電商近年雖發(fā)展迅速，但市場(chǎng)份額仍有待提升。

另外，在利潤(rùn)方面，發(fā)達(dá)國(guó)家二手車(chē)?yán)麧?rùn)率高于新車(chē)，如美國(guó)二手車(chē)?yán)麧?rùn)率 10%，新車(chē) 5%。而國(guó)內(nèi)目前二手車(chē)?yán)麧?rùn)還有提升空間。

還有，交易數(shù)量對(duì)比，美國(guó)二手車(chē)交易量是新車(chē)的 3 倍，德國(guó) 2 倍，日本 1.5 倍，中國(guó) 2014 年二手車(chē)交易量?jī)H為新車(chē)的 1/4 左右，不過(guò)未來(lái)發(fā)展前景廣闊，預(yù)計(jì) 5 年內(nèi)會(huì)有很大改變。

總之，國(guó)內(nèi)外二手車(chē)交易平臺(tái)在規(guī)模、服務(wù)、市場(chǎng)占有率、利潤(rùn)和交易量等方面存在差異，但隨著國(guó)內(nèi)市場(chǎng)的發(fā)展，差距會(huì)逐漸縮小。