東風(fēng)乘用車的生產(chǎn)工藝有哪些創(chuàng)新？

東風(fēng)乘用車在生產(chǎn)工藝上有諸多創(chuàng)新。

在新能源技術(shù)方面，不斷提高電池能量密度和安全性，縮短充電時(shí)間，提升充電效率。比如研發(fā)超兩年的固態(tài)電池產(chǎn)品，新一代高比能固態(tài)電芯能量密度可達(dá) 405 瓦時(shí)/千克，將于 2024 年實(shí)現(xiàn)乘車搭載。

在輕量化技術(shù)上，采用新材料和制造工藝，降低車身重量，提高燃油經(jīng)濟(jì)性。例如通過制造工藝優(yōu)化，尤其是沖壓工藝優(yōu)化來實(shí)現(xiàn)輕量化。

在電驅(qū)動(dòng)技術(shù)上，持續(xù)提升電驅(qū)動(dòng)總成功率密度和綜合效率，重點(diǎn)發(fā)展多合一功能集成、智能化控制、高速高效驅(qū)動(dòng)電機(jī)等技術(shù)，形成系列化電驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)產(chǎn)品，并實(shí)現(xiàn)量產(chǎn)，擁有國際領(lǐng)先的綜合效率和 NVH 水平。

東風(fēng)還建成國內(nèi)首條乘用車雙離合變速器換擋轂高精度復(fù)合加工生產(chǎn)線。

在核心部件方面，堅(jiān)持自主創(chuàng)新，實(shí)現(xiàn)完全“自造”，比如馬赫動(dòng)力第 10 萬臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)在東風(fēng)乘用車武漢工廠裝機(jī)，用時(shí)僅一年。

這些創(chuàng)新工藝提升了東風(fēng)乘用車的性能和品質(zhì)，為用戶帶來更優(yōu)秀的駕乘體驗(yàn)。