奧迪 R8 GT 和普通 R8 有什么區(qū)別

奧迪 R8 GT 和普通 R8 有不少區(qū)別。

性能方面，R8 GT 發(fā)動(dòng)機(jī)更強(qiáng)大，其 5.2L V10 發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率從普通 R8 的 525 馬力提升至 560 馬力。而且 R8 GT 整車重量減輕近 100kg，百公里加速時(shí)間為 3.6 秒，比普通版 R8 V10 快 0.3 秒，極速達(dá) 320km/h。

懸掛系統(tǒng)上，R8 GT 經(jīng)過改進(jìn)。

空氣動(dòng)力學(xué)設(shè)計(jì)方面，R8 GT 配備為 R8 LMS 設(shè)計(jì)的套件，像可提升車頭下壓力的前分流器、碳纖維后視鏡蓋和固定尾翼等。

車身材料上，R8 GT 用更薄的前風(fēng)擋玻璃、聚碳酸酯后風(fēng)擋，部分車身零件以碳纖維代替鋁材料，前唇、側(cè)部進(jìn)氣口和尾部擴(kuò)散器等用碳纖維。

剎車系統(tǒng)，R8 GT 標(biāo)配碳陶剎車盤，前后直徑分別達(dá) 380mm 和 356mm。

外觀上，R8 GT 前臉的前機(jī)蓋有巨大通風(fēng)口，前包圍兩側(cè)有巨大散熱口和擾流板，離地間隙更低。車身側(cè)面，前翼子板有通風(fēng)開口，中部進(jìn)氣口改為冷卻開口，前后翼子板和側(cè)裙有擾流板，車窗是輕量化聚碳酸酯材質(zhì)，搭配中央鎖止螺栓的輕量化輪圈和高性能制動(dòng)卡鉗。車尾有巨大鵝頸式后擾流板和鴨尾式小尾翼，排氣位置特殊。

R8 GT3 前臉六邊形格柵等雖和普通 R8 一致，但前機(jī)蓋有通風(fēng)口，前包圍有散熱口和擾流板。車身側(cè)面有通風(fēng)開口等變化，車窗材質(zhì)特殊，有輕量化輪圈和制動(dòng)卡鉗。車尾有特殊尾翼和排氣位置。

動(dòng)力上，R8 GT 系列都比普通 R8 更強(qiáng)。此外，R8 GT 限量生產(chǎn) 333 臺(tái)，還會(huì)下放很多賽車技術(shù)，采用賽車款式空力套件，車輪傾角微調(diào)，增強(qiáng)散熱效率和下壓力。