奔馳 C 級(jí)改裝進(jìn)氣系統(tǒng)能增加多少動(dòng)力？

奔馳 C 級(jí)改裝進(jìn)氣系統(tǒng)能在不同程度上增加動(dòng)力。

奔馳 C 級(jí)動(dòng)力部分搭載 2.0T 渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，匹配 7 速手自一體變速箱，最大輸出功率 135Kw，最大可爆發(fā) 184 匹，峰值扭矩 300 牛米。如果對(duì)動(dòng)力不滿意，可通過改裝進(jìn)氣系統(tǒng)來提升。

常見的改裝方式如改裝機(jī)械增壓器和廢氣增壓器，能提升大約 30%的功率。對(duì)排氣管進(jìn)行改造降低排氣背壓，能使動(dòng)力性能提高 3%-5%左右。更換大流量空氣濾清器能降低發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣阻力，增加進(jìn)氣量和容積效率。

若追求更好效果，可將整個(gè)空氣濾清器改裝為外露式濾清器，即“蘑菇頭”，進(jìn)一步降低進(jìn)氣阻力，為燃燒室提供更多氧氣，使燃油燃燒更充分，釋放更多能量。采用二次進(jìn)氣能提高容積效率，改善發(fā)動(dòng)機(jī)燃燒狀況，提升車輛動(dòng)力性能。

在不增加油耗的前提下，自然進(jìn)氣車型功率增加 10%-15%、渦輪增壓車型可超過 30%-40%的功率提升，扭矩都會(huì)增加到 10%-15%。

改裝進(jìn)氣系統(tǒng)時(shí)，如果只是提高進(jìn)氣速度但壓力不大，只能提高最大速度。想要提高性能，需要改變方案，同時(shí)使用程序。比如有車主將奔馳 C 級(jí)改裝到二階硬件，包括加大頂冷、300 鉬高流量頭段、高流量風(fēng)格和二階程序后仍不滿足，升級(jí)奔馳原廠 264 的渦輪，并改成風(fēng)冷進(jìn)氣，最終在馬力機(jī)上面測(cè)試出輪上 233 匹、410 牛米。

改裝進(jìn)氣時(shí)還需注意選擇正規(guī)的改裝品牌和廠家，確保產(chǎn)品的質(zhì)量和可靠性。