專用車道對(duì)交通擁堵的緩解作用有多大？

專用車道對(duì)交通擁堵的緩解作用是顯著的。

在一些城市，開通公交專用車道大大緩解了交通壓力，減少了市民通勤時(shí)間。比如西昌市設(shè)置公交專用車道后，公交車能擺脫早晚高峰車流，縮短乘車時(shí)間，減輕城市交通壓力，還能引導(dǎo)市民養(yǎng)成綠色出行習(xí)慣。

像北京交通發(fā)展研究院將公交專用道調(diào)整為公交優(yōu)先道，在不影響公交正常運(yùn)行前提下，允許班車、大巴車等使用，提高了使用效率。

部分城市在專用通行時(shí)間內(nèi)允許出租車、網(wǎng)約車、六座含六座以上小型客車借道通行，能提高道路資源合理利用率和通行效率。

北京等城市優(yōu)化調(diào)整公交專用道，允許社會(huì)車輛在平峰時(shí)段使用，不僅緩解了擁堵，也提高了道路使用效率。

公交專用車道全面向社會(huì)車輛放開公休日和法定節(jié)假日使用權(quán)限后，效果良好。蚌埠的公交專用車道能讓公交車跑得更快，高峰時(shí)段單程用時(shí)縮短 5 - 10 分鐘，為市民提供更高效便捷服務(wù)，保障公交車準(zhǔn)點(diǎn)到站，吸引更多人選擇公交出行。

但并非所有公交專用車道都適合綜合利用，要根據(jù)實(shí)際情況決定哪些車道、何時(shí)可以綜合利用。要積極實(shí)施車道優(yōu)先和交叉口信號(hào)優(yōu)先結(jié)合，繼續(xù)調(diào)整優(yōu)化公交調(diào)度和線路，優(yōu)化公交車停靠站點(diǎn)，讓公交專用道更暢通，打造更好的公共交通，引導(dǎo)更多人選擇公交出行。

總之，合理設(shè)置和優(yōu)化專用車道，對(duì)緩解交通擁堵意義重大。