本田雅閣混動(dòng)的續(xù)航能力如何

本田雅閣混動(dòng)的續(xù)航能力相當(dāng)出色。

在本田舉辦的極限挑戰(zhàn)中，雅閣混動(dòng)一箱油續(xù)航可達(dá)兩千多公里，比如雅閣 e:PHEV 極限續(xù)航達(dá)到了 2132.7km，皓影 e:PHEV 極限續(xù)航 1936.1km，遠(yuǎn)超 NEDC 綜合續(xù)航。

在純電比賽測(cè)試中，雅閣 e:PHEV 最終成績(jī) 203.2km，百公里電耗 8.71kWh。

在綜合續(xù)航比賽中，雅閣 e:PHEV 滿油滿電成績(jī)?yōu)?2132.7km，百公里綜合油耗低至 2.02L。

在第五屆極限挑戰(zhàn)賽上，雅閣 e:PHEV 以 2132.7km 的實(shí)測(cè)續(xù)航成績(jī)刷新插混效率天花板。

雅閣 e:PHEV 之所以能跑如此長(zhǎng)的里程，歸功于本田數(shù)十年的技研成果。第四代 i-MMD 插混系統(tǒng)圍繞“效率”，以熱效率達(dá)到 41%的 2.0L 直噴式阿特金森循環(huán)發(fā)動(dòng)機(jī)作為支撐，雙電機(jī)與高性能電池配合，采用雙電機(jī)平行軸的設(shè)計(jì)，能夠智能無(wú)縫切換駕駛模式，滿足不同場(chǎng)景出行需求。

對(duì)于經(jīng)常跑長(zhǎng)途的車主來(lái)說是福音，一箱油跑 2000 多公里，中途不再為找加油站而煩惱，既節(jié)省時(shí)間又提高效率。

新雅閣銳混動(dòng)具備出色的動(dòng)力加速性能，驅(qū)動(dòng)電機(jī)最大功率可達(dá) 135kW，最大扭矩可達(dá) 315N·m，整套 i-MMD 混動(dòng)系統(tǒng)最大功率則可達(dá)到 158kW，動(dòng)力與節(jié)能兼?zhèn)洹?/p>