問
有沒有豐田亞洲龍改裝后的圖片?
如果您想找豐田亞洲龍改裝后的圖片,那這就給您展示。
有車主溫先生曬出的爆改照片,車頭加裝前鏟,車身改了包圍,車的離地間隙變矮,運(yùn)動(dòng)感十足。
還有豐田亞洲龍官方改裝版的圖片,這是由豐田旗下豐田賽車部門 TRD 基于亞洲龍 XES 車型打造的,配備專屬運(yùn)動(dòng)套件,外觀兇悍,底盤與懸架也做了調(diào)整,車身剛性和操控性都提升了。
車主把剛提車時(shí)的原廠狀態(tài)和改裝效果做對(duì)比,車身姿態(tài)低趴,輪轂更運(yùn)動(dòng),接近 5 米的車長(zhǎng)低趴下來很有氣勢(shì),車尾原廠的 TRD 版本加裝小鴨尾,后杠擴(kuò)散器凸顯運(yùn)動(dòng)感,尾燈改成真正貫穿式,更有辨識(shí)度。
國(guó)外有設(shè)計(jì)師對(duì)亞洲龍進(jìn)行“虛擬改裝”,變成充滿戰(zhàn)斗氣息的奢侈寬體跑車,車燈和前杠做熏黑處理,加裝大尺寸“雙翼”黑色前鏟,車頭霸氣。
另外還有不一樣的改裝案例,比如前桿熏黑處理,加裝大尺寸雙翼和黑色前鏟,側(cè)身有黑色側(cè)裙和寬體套件,寬體跟輪胎形成卡邊視覺效果,美觀又霸氣。
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最新問答
奧迪 A7L 最高配的懸掛系統(tǒng)那是相當(dāng)不錯(cuò)。 后橋是標(biāo)準(zhǔn)的 5 連桿結(jié)構(gòu),除縱臂外其余控制臂都是鋁合金材質(zhì),強(qiáng)度高還輕。下控制臂有帶導(dǎo)流葉片的塑料外殼,能優(yōu)化空氣動(dòng)力學(xué)。 后橋減振機(jī)簧分體,CDC 減振器和空氣彈簧在下控制臂上,配件德國(guó)
奧迪 A7L 動(dòng)力最強(qiáng)勁的三個(gè)款型分別是 55 TFSI quattro 旗艦型、55 TFSI quattro 黑武士版、45 TFSI quattro RS 套件競(jìng)速版。 55 TFSI quattro 旗艦型搭載 3.0T V6 發(fā)動(dòng)
奧迪 A7 跟 A7L 的品牌影響力還是有一定區(qū)別的。 一汽奧迪在國(guó)內(nèi)的市場(chǎng)耕耘時(shí)間更長(zhǎng),品牌認(rèn)知度和影響力相對(duì)更深厚。而上汽奧迪相對(duì)較新,在品牌影響力方面可能稍遜一籌。 從車型本身來看,A7 保留了溜背造型,更具運(yùn)動(dòng)基因,這種獨(dú)特的設(shè)計(jì)使
奧迪 A7L 低配版搭載的是 2.0T 發(fā)動(dòng)機(jī),動(dòng)力表現(xiàn)不錯(cuò)。 馬力至少 245 匹,百公里加速 7.5 秒,百公里油耗 7.6 升。 需加 95 號(hào)油,提供前置前驅(qū)、適時(shí)四驅(qū)可選。 對(duì)于一般代步和年輕人駕駛來說,這個(gè)動(dòng)力完全足夠。 它在功
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