汽車換擋機(jī)構(gòu)有幾種類型

汽車換擋機(jī)構(gòu)主要有以下幾種類型：

電子擋把換擋：通過電機(jī)實(shí)現(xiàn)換擋，手感輕盈操作簡(jiǎn)便，可塑型強(qiáng)且接受度高。電子傳感器能識(shí)別誤操作，避免變速箱損傷。

電子式旋鈕換擋：將換擋設(shè)計(jì)為旋鈕式，旋轉(zhuǎn)完成擋位選擇，體積小操作便捷，部分車型有旋鈕升降功能，更具科技感。

電子式懷擋換擋：檔桿在方向盤后方，向上倒擋向下前進(jìn)擋，右端頂部按鍵駐車擋，右手無需離方向盤，能拓展中央扶手區(qū)域空間。

按鍵式換擋：在超跑和林肯等車型廣泛運(yùn)用，操作簡(jiǎn)單且節(jié)省車內(nèi)空間。

機(jī)械擋把換擋：汽車傳統(tǒng)換擋形式，廣泛用于低端車、經(jīng)典車、越野車、工程車等，故障率低可靠性高，有 DIY 改裝空間。

觸摸屏換擋：由特斯拉率先發(fā)布，點(diǎn)擊屏幕左側(cè)汽車標(biāo)志上下滑動(dòng)換擋，突破傳統(tǒng)開車方式。

儀表盤集成換擋：將換擋機(jī)構(gòu)移植在儀表盤位置，操作類似電子式懷擋，常見于大眾 ID 系列車型。

機(jī)械懷擋換擋：能更好利用前排空間，如奔馳的懷擋獨(dú)具一格。

汽車換擋機(jī)構(gòu)由檔桿、拉線、選檔及換檔結(jié)構(gòu)、撥叉及同步器組成。擋桿控制檔位，拉線拉動(dòng)檔位位置，選檔負(fù)責(zé)掛擋或檔位變化，撥叉及同步器負(fù)責(zé)結(jié)合及分離各個(gè)檔位齒輪。

電子擋桿與傳統(tǒng)機(jī)械擋桿差別在于通過模擬電子信號(hào)輸出控制變速箱，換擋便捷，行車電腦能糾錯(cuò)保護(hù)變速箱，未來會(huì)有更多車型搭載。

換擋按鍵和變速箱無機(jī)械連接，少了換擋桿能節(jié)約中控區(qū)域空間。

旋鈕換擋是電子換擋機(jī)構(gòu)的一種，和懷擋、按鍵式換擋及電子檔把技術(shù)上區(qū)別不大，最早在捷豹 XF 系列應(yīng)用普及。

總之，不同的換擋機(jī)構(gòu)各有特點(diǎn)，能滿足不同消費(fèi)者的需求和駕駛習(xí)慣。