運通汽車的技術(shù)創(chuàng)新有哪些?

運通汽車在技術(shù)創(chuàng)新上亮點頗多。華人運通用“H-SOA超體電子電氣架構(gòu)”跨界融合科技,秉持創(chuàng)新理念推出多款車型,帶來無門把手的免觸高合展翼門、多軸位移車載數(shù)字機器人HiPhi Bot等前沿技術(shù),還有先進駕駛配置。同時,聯(lián)合多方伙伴落地全速域主動后輪轉(zhuǎn)向技術(shù),開發(fā)多種智能駕駛驅(qū)動技術(shù)和算法。此外,運通汽車集團還通過數(shù)字化轉(zhuǎn)型實現(xiàn)新突破。

在智能汽車硬件創(chuàng)新上,華人運通的H-SOA超體電子電氣架構(gòu)堪稱一大創(chuàng)舉。這一架構(gòu)打破了傳統(tǒng)汽車產(chǎn)業(yè)的固有界限,如同搭建起一座科技融合的橋梁,讓智能汽車、智捷交通與智慧城市得以實現(xiàn)跨界融合?;诖思軜?gòu),多款獨具特色的車型應運而生,如HiPhi X、HiPhi Z、HiPhi Y和HiPhi A等,每一款都承載著創(chuàng)新的基因。

其中,無門把手的免觸高合展翼門令人眼前一亮,它不僅提升了車輛的科技感與時尚感,更為用戶帶來了前所未有的便捷開門體驗。多軸位移車載數(shù)字機器人HiPhi Bot的出現(xiàn),更是讓車內(nèi)交互提升到了新的層次,它能靈活地響應指令,為駕乘者提供貼心服務,仿佛一位智能的隨車伙伴。而HiPhi Play的加入,賦予了用戶更多的自主創(chuàng)造空間,用戶可以根據(jù)自己的需求創(chuàng)建智能“場景卡”,打造個性化的出行場景。

先進的駕駛配置也是華人運通技術(shù)創(chuàng)新的重要體現(xiàn)。全速域主動后輪轉(zhuǎn)向技術(shù)在HiPhi Z上全系標配,其轉(zhuǎn)角左右擺幅變化可達13.2°(±6.6°),這種精準的轉(zhuǎn)向控制,讓車輛在不同的行駛速度下都能展現(xiàn)出卓越的操控性能。并且,該技術(shù)能夠與其他駕駛輔助科技協(xié)同配合,實現(xiàn)不同速域的智能化行車控制。早在2018年,華人運通就首發(fā)了34°擺幅四輪獨立轉(zhuǎn)向技術(shù),并開發(fā)出14套智能駕駛驅(qū)動技術(shù)和算法,“原地掉頭”等看似神奇的操作成為可能,為后續(xù)量產(chǎn)項目奠定了堅實的技術(shù)基礎(chǔ)。HiPhi X也曾搭載擺幅10°主動后輪轉(zhuǎn)向系統(tǒng),而HiPhi Z上的全速域主動式后輪轉(zhuǎn)向系統(tǒng)無論是在高速行駛時的穩(wěn)定性,還是低速行駛時的靈活性方面,都有著出色的表現(xiàn)。不僅如此,依托該系統(tǒng)與博世聯(lián)合開發(fā)和調(diào)校的IVC動態(tài)底盤集成控制系統(tǒng),更是從整體上提升了整車的性能,讓車輛的操控與舒適性達到了新的高度。

在企業(yè)運營層面,運通汽車集團的數(shù)字化轉(zhuǎn)型同樣可圈可點。構(gòu)建統(tǒng)一的互聯(lián)網(wǎng)協(xié)同管理平臺,實現(xiàn)業(yè)財一體化,就像是為企業(yè)的運營搭建了一個高效的“中樞神經(jīng)系統(tǒng)”,讓企業(yè)內(nèi)部的各項業(yè)務流程得以無縫對接,提高了整體的運營效率。供應商協(xié)同平臺的搭建,不僅提升了業(yè)務效率,還實現(xiàn)了陽光化采購,為企業(yè)的供應鏈管理帶來了更多的透明度與公正性。打破信息孤島,提升數(shù)據(jù)驅(qū)動能力,使得企業(yè)能夠基于準確的數(shù)據(jù)做出智能決策,更好地適應市場的變化與需求。

總的來說,運通汽車無論是在智能汽車的技術(shù)研發(fā)上,還是在企業(yè)運營的數(shù)字化創(chuàng)新方面,都取得了令人矚目的成績。這些技術(shù)創(chuàng)新成果不僅為用戶帶來了更優(yōu)質(zhì)的出行體驗,也為汽車行業(yè)的發(fā)展注入了新的活力,推動著整個行業(yè)朝著更加智能、高效的方向邁進 。

特別聲明:本內(nèi)容來自用戶發(fā)表,不代表太平洋汽車的觀點和立場。

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