長安 75p 的操控性能好不好？

長安 75P 的操控性能很好。它的發(fā)動機與變速箱配合默契，換擋流暢且響應迅速，愛信 6 擋手自一體變速箱的平順性與動力響應都十分出色。底盤扎實且調校出色，不僅路感反饋清晰，轉向精準度高，在過彎時也有足夠的側向支撐。此外，它還配備了實用的輔助駕駛功能，像 360 度全景攝像頭等，為駕駛提供便利與安全保障，整體駕駛起來輕松又省心。

具體來看，在動力傳輸方面，這款車搭載的愛信第三代6擋手自一體變速箱功不可沒，換擋響應時間小于0.8秒，如此短的響應時間讓動力輸出幾乎沒有中斷感。無論是在城市道路的頻繁啟停中，還是在高速超車等場景下，都能迅速準確地完成換擋動作，讓駕駛者感受到動力的無縫銜接。發(fā)動機提速有力，最大功率可達171KW，最大扭矩為390N.m，充沛的動力在各種路況下都能輕松應對，即使是在盤山公路行駛，也不會讓你有力不從心的感覺。

底盤方面，長安75P采用麥弗遜獨立前懸架和多連桿式獨立后懸架結構，前懸架還配備副車架。這種結構設計以及出色的調校水平，使得車輛在操控性和舒適性上達到了很好的平衡。在日常駕駛中，它能有效過濾路面的細碎顛簸，讓車內的駕乘人員免受顛簸之苦；而當車輛快速過彎時，又能提供足夠的側向支撐力，保證車身的穩(wěn)定性，給駕駛者充足的信心。路感反饋清晰，駕駛者通過方向盤就能感知到路面的狀況，增強了人與車之間的溝通感，轉向精準度更是讓操控變得隨心所欲，指哪打哪，駕駛起來輕松又靈活。

對于操控便利性和安全性來說，長安75P的輔助駕駛功能無疑是一大亮點。倒車影像、雷達系統(tǒng)以及360度全景攝像頭的配備，對于新手司機十分友好。車身尺寸較大可能會讓一些新手在停車、轉彎時感到困擾，但有了這些配置，轉向角度清晰可見，打方向盤也不費勁，能有效減少刮碰等情況的發(fā)生。集成式自適應巡航系統(tǒng)（IACC）可實現L2級自動駕駛，在長途駕駛中，這個功能極大地減輕了駕駛者的疲勞，進一步提升了操控的便利性和行車安全性。

剎車性能也是操控的重要一環(huán)，長安75P在這方面同樣表現出色。其制動距離整體表現線性，剎車踏板反饋線性，實測100 - 0km/h的成績僅為36.4m，短制動距離能在關鍵時刻讓車輛迅速停下，為行車安全保駕護航。

總之，長安75P在發(fā)動機與變速箱的配合、底盤調校、輔助駕駛功能以及剎車性能等多個方面，都展現出了卓越的操控性能。無論是日常通勤，還是長途旅行，又或是偶爾的激烈駕駛，它都能滿足你的需求，為你帶來出色的駕駛體驗。