美國(guó)通用汽車(chē)的技術(shù)創(chuàng)新有哪些？

美國(guó)通用汽車(chē)在技術(shù)創(chuàng)新方面成績(jī)斐然，涵蓋動(dòng)力系統(tǒng)、底盤(pán)、自動(dòng)駕駛、軟件平臺(tái)及電池等多個(gè)領(lǐng)域。在動(dòng)力系統(tǒng)上，自研多種變速箱，還有缸內(nèi)直噴、可變缸等發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)；底盤(pán)方面，mrc電磁懸架獨(dú)樹(shù)一幟。在自動(dòng)駕駛領(lǐng)域積極探索，推出 Ultra Cruise 系統(tǒng)。還打造了全新軟件平臺(tái) Ultifi ，以及具備先進(jìn)電池技術(shù)的奧特能平臺(tái)。這些創(chuàng)新讓通用汽車(chē)始終走在行業(yè)前沿 。

在動(dòng)力系統(tǒng)的變速箱領(lǐng)域，通用汽車(chē)幾乎能自研自產(chǎn)所有類(lèi)型的變速箱，其9at變速箱表現(xiàn)卓越。它的尺寸和6at變速箱相近，卻能產(chǎn)生更大扭矩，擁有啟停液壓油箱，配合發(fā)動(dòng)機(jī)啟停功能，有效增加了燃油經(jīng)濟(jì)性，換擋過(guò)程毫無(wú)延遲，還曾榮獲中國(guó)十佳發(fā)動(dòng)機(jī)稱(chēng)號(hào)，展現(xiàn)出強(qiáng)大的技術(shù)實(shí)力。在發(fā)動(dòng)機(jī)方面，缸內(nèi)直噴發(fā)動(dòng)機(jī)性能出眾，在低轉(zhuǎn)速的工況下就能輸出較大扭矩，為車(chē)輛提供強(qiáng)勁動(dòng)力?？勺兏仔录夹g(shù)更是一大亮點(diǎn)，能根據(jù)實(shí)際駕駛需求靈活調(diào)整發(fā)動(dòng)機(jī)的工作模式，進(jìn)一步提升燃油效率。

底盤(pán)技術(shù)上，mrc電磁懸架堪稱(chēng)通用汽車(chē)的一絕，全球范圍內(nèi)都獨(dú)步領(lǐng)先，并且可靠性極佳。這種懸架系統(tǒng)能夠根據(jù)路面狀況和車(chē)輛行駛狀態(tài)，迅速調(diào)整阻尼力，為駕乘者帶來(lái)平穩(wěn)、舒適的駕駛體驗(yàn)，無(wú)論是在平坦的城市道路，還是復(fù)雜的顛簸路況，都能讓車(chē)輛保持良好的操控性和穩(wěn)定性。

自動(dòng)駕駛領(lǐng)域是通用汽車(chē)重點(diǎn)發(fā)力的方向之一。在2022國(guó)際消費(fèi)類(lèi)電子產(chǎn)品展覽會(huì)上，通用汽車(chē)展示了凱迪拉克InnerSpace自動(dòng)駕駛概念車(chē)以及Ultra Cruise高級(jí)輔助駕駛系統(tǒng)。通用汽車(chē)和Cruise攜手尋求通向自動(dòng)駕駛綜合道路，目標(biāo)是最快在2025年交付第一輛個(gè)人自動(dòng)駕駛汽車(chē)，而且它還將成為第一家使用高通公司Snapdragon Ride平臺(tái)實(shí)現(xiàn)高級(jí)駕駛輔助技術(shù)的公司，與高通共同開(kāi)發(fā)的新計(jì)算架構(gòu)處理能力強(qiáng)大且體積小巧，為自動(dòng)駕駛技術(shù)的發(fā)展提供了堅(jiān)實(shí)的硬件支持。

軟件平臺(tái)方面，全新的Ultifi軟件平臺(tái)的推出，標(biāo)志著通用汽車(chē)在智能化領(lǐng)域的重大突破。這個(gè)平臺(tái)未來(lái)將在中美同步推出，為用戶(hù)帶來(lái)更加智能、便捷的交互體驗(yàn)，能夠?qū)崿F(xiàn)車(chē)輛功能的個(gè)性化定制和遠(yuǎn)程升級(jí)，進(jìn)一步提升用戶(hù)對(duì)車(chē)輛的掌控和使用感受。

電池技術(shù)是通用汽車(chē)技術(shù)創(chuàng)新的又一關(guān)鍵領(lǐng)域。全球電動(dòng)車(chē)平臺(tái)Ultium奧特能涵蓋了自主研發(fā)的電池、電機(jī)和電控等核心三電技術(shù)。奧特能平臺(tái)自2021年在北美和中國(guó)市場(chǎng)同步落地后，助力通用汽車(chē)打造了豐富多樣的電動(dòng)車(chē)產(chǎn)品。2024年3月28日，通用汽車(chē)還成功取得一項(xiàng)涉及“在電極中原位生長(zhǎng)軸向幾何碳結(jié)構(gòu)的方法”的突破性電池技術(shù)專(zhuān)利，通過(guò)特定工藝使電極擁有導(dǎo)電碳質(zhì)多孔網(wǎng)絡(luò)，有效提高了鋰離子電池性能。

此外，通用汽車(chē)在汽車(chē)發(fā)展歷程中還有眾多開(kāi)創(chuàng)性的技術(shù)成果。從1912年發(fā)明全球第一款電動(dòng)式啟動(dòng)機(jī)，到2011年推出業(yè)內(nèi)首款前排中央安全氣囊等，在不同時(shí)期都為汽車(chē)行業(yè)的發(fā)展做出了重要貢獻(xiàn)。

總的來(lái)說(shuō)，通用汽車(chē)憑借在多個(gè)領(lǐng)域持續(xù)不斷的技術(shù)創(chuàng)新，不僅提升了自身產(chǎn)品的競(jìng)爭(zhēng)力，更為整個(gè)汽車(chē)行業(yè)的發(fā)展注入了強(qiáng)大動(dòng)力，推動(dòng)著汽車(chē)技術(shù)不斷邁向新的高度，在汽車(chē)發(fā)展的歷史長(zhǎng)河中留下了濃墨重彩的印記 。