電車新能源的后期維護(hù)成本高嗎？

電車新能源的后期維護(hù)成本高低不能一概而論，純電動(dòng)汽車通常較低，混合動(dòng)力新能源車則稍高。純電動(dòng)汽車無(wú)需機(jī)油、三濾更換，日常以檢查高壓電氣部件為主，6萬(wàn)公里保養(yǎng)費(fèi)用僅1300余元，三年總維護(hù)成本約2000元。而混合動(dòng)力新能源車三年總維護(hù)費(fèi)用約6000元。不過(guò)，不同車型、品牌以及地域等因素都會(huì)使實(shí)際花費(fèi)有所差異，需具體情況具體分析 。

先來(lái)說(shuō)說(shuō)純電動(dòng)汽車，它在保養(yǎng)方面有著天然的優(yōu)勢(shì)。沒(méi)有了傳統(tǒng)燃油車復(fù)雜的發(fā)動(dòng)機(jī)油路系統(tǒng)，少了機(jī)油更換的麻煩和費(fèi)用，也不用操心三濾的定期更替。一般行駛1萬(wàn)公里時(shí)，主要的保養(yǎng)項(xiàng)目就是檢查高壓電氣部件以及更換齒輪油，這一次的費(fèi)用大約在320元左右。當(dāng)行駛里程達(dá)到6萬(wàn)公里的時(shí)候，整體的保養(yǎng)費(fèi)用也不過(guò)1300余元。在一個(gè)三年6萬(wàn)公里的使用周期里，總維護(hù)成本僅僅約2000元，平均到每年也就666元左右，這個(gè)數(shù)字相較于燃油車來(lái)說(shuō)，著實(shí)是比較經(jīng)濟(jì)實(shí)惠的。

而且，很多純電動(dòng)汽車品牌都有著完善的質(zhì)保政策。大多數(shù)品牌的質(zhì)保期限在六年二十萬(wàn)公里左右，部分對(duì)自身產(chǎn)品質(zhì)量有著十足信心的品牌，甚至?xí)峁┙K身質(zhì)保服務(wù)。這就大大降低了消費(fèi)者在后期使用過(guò)程中的擔(dān)憂，畢竟車輛在質(zhì)保期內(nèi)出現(xiàn)的很多問(wèn)題都能得到妥善解決，進(jìn)一步減少了維護(hù)成本。

再看看混合動(dòng)力新能源車，雖然它結(jié)合了燃油和電動(dòng)的優(yōu)勢(shì)，但在后期維護(hù)成本上確實(shí)要比純電動(dòng)汽車高一些。在三年的使用周期內(nèi)，總維護(hù)費(fèi)用大約在6000元，平均每年約2000元。這主要是因?yàn)榛旌蟿?dòng)力車型除了有傳統(tǒng)燃油車的部分部件需要維護(hù)保養(yǎng)外，還多了電機(jī)和一些復(fù)雜的零配件，這使得維修難度增加，相應(yīng)的維護(hù)成本也就提高了。特別是當(dāng)電池出現(xiàn)問(wèn)題需要更換時(shí)，其費(fèi)用可能會(huì)比較高昂。

值得注意的是，不同車型和品牌之間的后期維護(hù)成本差異明顯。以特斯拉Model 3為例，每2萬(wàn)公里或一年的例行保養(yǎng)費(fèi)用為382元，不過(guò)大保養(yǎng)費(fèi)用會(huì)更高。但即便如此，與同級(jí)別的寶馬3系燃油車相比，純電的Model 3保養(yǎng)費(fèi)用優(yōu)勢(shì)還是十分明顯的。

另外，新能源汽車保養(yǎng)中電池是一個(gè)關(guān)鍵因素。對(duì)于消費(fèi)者來(lái)說(shuō)，在購(gòu)車時(shí)可盡量選擇保質(zhì)期長(zhǎng)的車型，以此來(lái)降低后期因電池問(wèn)題帶來(lái)的高額維護(hù)成本。而且，純電動(dòng)新能源汽車即便到了大保養(yǎng)階段，費(fèi)用最貴也不會(huì)超過(guò)3000元。

綜上所述，電車新能源后期維護(hù)成本因車型而異。純電動(dòng)汽車總體較為經(jīng)濟(jì)，保養(yǎng)項(xiàng)目簡(jiǎn)單且費(fèi)用低，完善的質(zhì)保也為車主減負(fù)；混合動(dòng)力新能源車由于結(jié)構(gòu)復(fù)雜，維護(hù)成本稍高。消費(fèi)者在購(gòu)車時(shí)應(yīng)充分考慮自身需求和后期維護(hù)成本，做出合適的選擇。