公務用車管理辦法在節(jié)能減排方面有何要求？

公務用車管理辦法在節(jié)能減排方面提出了多維度要求。在車輛配備上，規(guī)定了不同類型公務用車的價格、排氣量標準，還鼓勵擴大新能源汽車配備比例；使用過程中，減少長途行駛，倡導乘用公共交通，實行集中采購與定點制度以加強油耗管理；采購時優(yōu)先選擇節(jié)能低排放車型；同時，加強信息登記公示、單車核算與績效評價等，全方位推動公務用車節(jié)能減排。

在車輛配備標準方面，要求極為細致且嚴謹。像是機要通信用車，需配備價格 12 萬元以內(nèi)、排氣量 1.6 升（含）以下的轎車或其他小型客車；執(zhí)法執(zhí)勤用車同樣如此，當然因工作特殊需要可配備價格 18 萬元以內(nèi)、排氣量 1.8 升（含）以下的車輛。應急保障用車等也有相應標準，一般配備價格 18 萬元以內(nèi)、排氣量 1.8 升（含）以下的轎車或其他小型客車，特殊情況可適當調(diào)整。并且對于配備新能源轎車，價格明確不得超過 18 萬元。這些標準的設定，從源頭上把控車輛的能耗與排放，避免高能耗、高排放車輛進入公務用車行列。

在鼓勵新能源汽車配備方面，相關(guān)政策不遺余力。黨政機關(guān)被要求帶頭使用新能源汽車，且按照規(guī)定逐步擴大新能源汽車配備比例。財政部辦公廳也明確年度公務用車采購總量中新能源汽車占比原則上不低于 30%。對于路線相對固定、使用場景單一、主要在城區(qū)行駛的機要通信等公務用車，更是原則上 100%采購新能源汽車。國管局、中直管理局也強調(diào)新增及更新車輛中新能源汽車比例原則上不低于 30%，并會按規(guī)定逐步提高。這一系列舉措大力推動了新能源汽車在公務用車領(lǐng)域的普及，為節(jié)能減排注入強大動力。

在使用過程的管理上，諸多措施切實有效。減少公務用車長途行駛是重要一環(huán)，工作人員到外地辦理公務，除特殊情況外，應當乘用公共交通工具，這大大降低了公務用車的使用頻率，減少了燃油消耗和尾氣排放。同時，實行公務用車保險、維修、加油政府集中采購和定點保險、定點維修、定點加油制度，不僅規(guī)范了管理，還能通過集中采購獲得更優(yōu)質(zhì)的服務和產(chǎn)品，有助于降低能耗。而且健全公務用車油耗、運行費用單車核算和年度績效評價制度，能夠激勵相關(guān)人員合理使用車輛，減少不必要的能耗。

在車輛采購環(huán)節(jié)，遵循節(jié)約型、環(huán)境友好型原則，嚴格把關(guān)車型選擇。要求采購的車型具備良好節(jié)能性能，必須符合國家節(jié)能減排政策要求，優(yōu)先選擇油耗低、尾氣排放達標的車型。這使得在采購源頭上就注重節(jié)能減排，確保新進入公務用車隊伍的車輛都是節(jié)能低排放的優(yōu)質(zhì)車型。

此外，信息登記公示制度也為節(jié)能減排助力。嚴格公務用車使用時間、事由、地點、里程、油耗、費用等信息登記和公示制度，讓公務用車的使用情況透明化，接受監(jiān)督，促使相關(guān)人員合理使用車輛，減少浪費，從而間接推動節(jié)能減排工作。

總之，公務用車管理辦法從車輛配備、采購、使用到信息管理等多方面，全方位構(gòu)建起節(jié)能減排的管理體系。這些要求相互配合、相互促進，形成合力，有力推動了公務用車領(lǐng)域的節(jié)能減排工作，為綠色出行、生態(tài)環(huán)保貢獻力量。