比亞迪唐 DM 的動(dòng)力表現(xiàn)怎樣

比亞迪唐 DM 的動(dòng)力表現(xiàn)卓越非凡。它擁有多種動(dòng)力組合，像 2.0T 發(fā)動(dòng)機(jī)搭配雙離合變速箱及電機(jī)，部分版本扭矩可達(dá) 950 牛米，百公里提速僅 4.3 秒，推背感強(qiáng)烈，超車(chē)毫無(wú)壓力。2025 款唐 DM-i 配備 1.5T 發(fā)動(dòng)機(jī)和前置驅(qū)動(dòng)電機(jī)，零百加速 7.5 秒。而且發(fā)動(dòng)機(jī)熱效率高，油電分配精準(zhǔn)，動(dòng)力輸出順暢。電動(dòng)四驅(qū)系統(tǒng)又增強(qiáng)了復(fù)雜路況的通過(guò)性與穩(wěn)定性，帶來(lái)出色駕駛體驗(yàn) 。

不同版本的比亞迪唐 DM 在動(dòng)力配置上各有亮點(diǎn)。2024 款唐 DM-p 采用前后雙電機(jī)布局，主體為 1.5T 引擎，前后電機(jī)最大功率分別為 160 千瓦和 200 千瓦，系統(tǒng)綜合功率 452 千瓦，破百時(shí)間僅 4.3 秒，性能強(qiáng)勁。而唐 DM-i 主體是 1.5T 引擎，電動(dòng)機(jī)總馬力達(dá) 272 匹，總扭矩為 315 牛米，破百時(shí)間 7.5 秒。其動(dòng)力輸出線性，在城市道路行駛時(shí)，不僅爆發(fā)力強(qiáng)，還沒(méi)有發(fā)動(dòng)機(jī)噪音，舒適性極佳。

在驅(qū)動(dòng)模式上，比亞迪唐 DM 具備純電和油電混合模式，全系標(biāo)配四驅(qū)。在 HEV 模式下，車(chē)輛低速電驅(qū)，減速時(shí)能進(jìn)行動(dòng)能回收。新的 BSG 驅(qū)動(dòng)電機(jī)讓起步和低速階段實(shí)現(xiàn)純電驅(qū)動(dòng)，起步輕盈平順，響應(yīng)迅速，還能有效控制油耗。新增的 BSG 驅(qū)動(dòng)電機(jī)使動(dòng)力切換更為平順，電動(dòng)四驅(qū)系統(tǒng)更是大大提高了動(dòng)力傳遞效率，讓車(chē)輛在面對(duì)復(fù)雜路況時(shí)也能如履平地。

總之，比亞迪唐 DM 憑借豐富多樣且強(qiáng)大的動(dòng)力組合、智能精準(zhǔn)的驅(qū)動(dòng)模式以及高效穩(wěn)定的四驅(qū)系統(tǒng)，在動(dòng)力性能方面表現(xiàn)出色。無(wú)論是追求極致速度，還是注重日常駕駛的舒適性與經(jīng)濟(jì)性，它都能滿足不同消費(fèi)者的需求，為駕駛者帶來(lái)全方位的優(yōu)質(zhì)駕駛體驗(yàn)。