博世汽車(chē)在智能化方面的進(jìn)展如何？

博世汽車(chē)在智能化方面成果豐碩，于多個(gè)關(guān)鍵領(lǐng)域取得顯著進(jìn)展。在智能駕駛領(lǐng)域，其高階智能駕駛已大規(guī)模量產(chǎn)，高速領(lǐng)航功能已發(fā)布，城市領(lǐng)航功能也將陸續(xù)落地多個(gè)城市；艙駕融合方案將智駕與智艙融合，有效降低成本。智能座艙業(yè)務(wù)成熟，出貨量可觀。此外，博世還在輔助駕駛、線控制動(dòng)等方面不斷創(chuàng)新，通過(guò)多維度布局深度融入 AI 技術(shù)，持續(xù)推動(dòng)汽車(chē)智能化發(fā)展。

在輔助駕駛領(lǐng)域，博世推陳出新。2025年初，基于端到端模型的城區(qū)輔助駕駛方案誕生，為城市復(fù)雜路況下的駕駛提供便利。到年底，高快路及城市記憶行車(chē)輔助駕駛方案也將拓展推出，同時(shí)還在積極研發(fā)視覺(jué)語(yǔ)言模型。并且，博世已與五家中國(guó)主機(jī)廠達(dá)成合作，部分項(xiàng)目今年就會(huì)落地量產(chǎn)，海外項(xiàng)目也計(jì)劃在2026年第一季度投入生產(chǎn)。

線控制動(dòng)領(lǐng)域同樣成績(jī)斐然。博世提供全干式電子機(jī)械制動(dòng)（EMB）和液壓線控制動(dòng)執(zhí)行器BWA+ESP?兩種方案。其中，BWA+ESP?10方案將應(yīng)用于中國(guó)某主流主機(jī)廠車(chē)型。而本土研發(fā)的線控轉(zhuǎn)向解決方案更是實(shí)力非凡，已經(jīng)獲得三家中國(guó)主機(jī)廠訂單，2025年第四季度起便能投入量產(chǎn)。

博世在多維度戰(zhàn)略布局上也不遺余力。設(shè)立七大人工智能中心，中國(guó)團(tuán)隊(duì)專(zhuān)注于智能制造等四大領(lǐng)域，成功落地200余個(gè)項(xiàng)目。與高校、科技巨頭展開(kāi)合作，定向培養(yǎng)AI人才，探索生成式AI在自動(dòng)駕駛中的應(yīng)用。在核心業(yè)務(wù)中廣泛嵌入AI技術(shù)，從座艙到智駕，從底盤(pán)到電池，AI的身影無(wú)處不在。同時(shí)，通過(guò)AI優(yōu)化生產(chǎn)流程，提升效率并降低成本。

總之，博世汽車(chē)在智能化浪潮中不斷奮進(jìn)，憑借在智能駕駛、輔助駕駛、線控制動(dòng)等領(lǐng)域的創(chuàng)新成果，以及多維度的戰(zhàn)略布局，深度融入AI技術(shù)，為汽車(chē)智能化發(fā)展添磚加瓦，推動(dòng)行業(yè)邁向新的高度。