沈陽(yáng)寶馬的研發(fā)投入情況怎樣？

2024年寶馬集團(tuán)研發(fā)投入創(chuàng)歷史新高，達(dá)91億歐元，同比增長(zhǎng)17.1%，約占集團(tuán)營(yíng)收的6.4%。近年來(lái)，寶馬積極順應(yīng)汽車行業(yè)變革趨勢(shì)，大規(guī)模投資于智能化、電動(dòng)化等前沿科技領(lǐng)域，比如投入3億歐元在捷克打造“未來(lái)出行開發(fā)中心”用于相關(guān)技術(shù)研發(fā)測(cè)試。同時(shí)，其在人工智能、電池技術(shù)等方面不斷創(chuàng)新，諸多成果也將體現(xiàn)在未來(lái)新車型上 。

在智能化領(lǐng)域，寶馬不遺余力。位于捷克索科洛夫的“未來(lái)出行開發(fā)中心”，是其智能化戰(zhàn)略的關(guān)鍵布局。這里承擔(dān)著駕駛輔助系統(tǒng)及自動(dòng)駕駛技術(shù)的研發(fā)重任，寶馬將人工智能深度融入汽車制造的全鏈條，從車輛的感知、決策到執(zhí)行環(huán)節(jié)，都有先進(jìn)智能技術(shù)的影子。通過(guò)不斷測(cè)試優(yōu)化，旨在為駕駛者帶來(lái)更加智能、便捷與安全的出行體驗(yàn)。

電動(dòng)化方面，寶馬聚焦電池技術(shù)全生命周期管理。建立多個(gè)能力中心，涵蓋電芯研發(fā)、電池生產(chǎn)工藝改進(jìn)等多個(gè)環(huán)節(jié)。與寧德時(shí)代的合作，有力地推進(jìn)了大圓柱電池的量產(chǎn)進(jìn)程，這將為寶馬未來(lái)的純電車型提供更高效、更持久的動(dòng)力支持。此外，寶馬推出全新智能電子電氣架構(gòu)，全景iDrive系統(tǒng)、駕控超級(jí)大腦以及新一代eDrive電驅(qū)技術(shù)等突破性技術(shù)，都是其電動(dòng)化戰(zhàn)略的重要成果。

寶馬集團(tuán)在中國(guó)也十分重視研發(fā)投入，在北京、上海、沈陽(yáng)、南京等地設(shè)立四大研發(fā)創(chuàng)新基地，構(gòu)建起全棧智能網(wǎng)聯(lián)汽車研發(fā)體系。這不僅有助于寶馬更好地了解中國(guó)市場(chǎng)需求，還能借助中國(guó)的技術(shù)資源與創(chuàng)新活力，加速技術(shù)的本土化應(yīng)用與創(chuàng)新?？傊瑢汃R集團(tuán)高額的研發(fā)投入，展現(xiàn)了其對(duì)汽車行業(yè)未來(lái)發(fā)展方向的清晰認(rèn)知與堅(jiān)定決心，這些投入也將為其在未來(lái)的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)中贏得更多優(yōu)勢(shì)，推動(dòng)汽車行業(yè)技術(shù)不斷向前發(fā)展。