長(zhǎng)安 75p 的操控性好不好

長(zhǎng)安 CS75 PLUS 的操控性非常好。它的發(fā)動(dòng)機(jī)與變速箱配合默契，搭載愛(ài)信第三代 6 擋手自一體變速箱，換擋響應(yīng)小于 0.8 秒，順暢且迅速，動(dòng)力輸出強(qiáng)勁。方向盤(pán)手感舒適、指向精準(zhǔn)，駕駛輕松。底盤(pán)扎實(shí)，懸掛過(guò)濾顛簸效果佳，過(guò)彎側(cè)向支撐足。剎車(chē)穩(wěn)定線性，制動(dòng)距離短。此外，豐富的輔助駕駛功能對(duì)新手很友好。這些都讓長(zhǎng)安 CS75 PLUS 的操控體驗(yàn)出色且令人安心。

先來(lái)說(shuō)說(shuō)動(dòng)力系統(tǒng)的精妙之處。發(fā)動(dòng)機(jī)與變速箱的默契配合，在實(shí)際駕駛中感受頗深。無(wú)論是城市道路的走走停停，還是高速上的超車(chē)并線，換擋都極為平順，幾乎沒(méi)有頓挫感。在需要?jiǎng)恿Φ臅r(shí)候，比如深踩油門(mén)加速，變速箱能迅速降檔響應(yīng)，動(dòng)力瞬間爆發(fā)，特別是2.0T的版本，最大馬力可達(dá)233，推背感十足，為駕駛增添了不少激情。

再看方向盤(pán)的表現(xiàn)，電子助力的設(shè)計(jì)讓其手感輕盈，轉(zhuǎn)向精準(zhǔn)。無(wú)論是掉頭還是過(guò)彎，只需輕輕轉(zhuǎn)動(dòng)方向盤(pán)，車(chē)輛就能按照駕駛者的意圖行駛，精準(zhǔn)到位。而且長(zhǎng)時(shí)間駕駛下來(lái)，手臂也不會(huì)感到過(guò)多的疲憊，極大提升了駕駛的便利性。

底盤(pán)方面，麥弗遜獨(dú)立前懸架和多連桿式獨(dú)立后懸架的組合，使得車(chē)輛扎實(shí)穩(wěn)定。過(guò)彎時(shí)，它能提供足夠的側(cè)向支撐力，減少車(chē)身的側(cè)傾，讓駕駛者信心滿滿。而在經(jīng)過(guò)顛簸路面或者減速帶時(shí)，懸掛系統(tǒng)能有效過(guò)濾震動(dòng)，車(chē)內(nèi)的乘客幾乎感受不到明顯的顛簸，舒適性大大提高。

制動(dòng)系統(tǒng)同樣可圈可點(diǎn)，剎車(chē)踏板反饋線性，力度均勻。實(shí)測(cè)100 - 0km/h的制動(dòng)距離僅為36.4m，這樣出色的成績(jī)，在緊急情況下能為行車(chē)安全提供有力保障。

對(duì)于新手司機(jī)而言，豐富的輔助駕駛功能堪稱福音。倒車(chē)影像和雷達(dá)讓停車(chē)入庫(kù)變得輕松，360度全景攝像頭更是能減少視野盲區(qū)，降低刮碰風(fēng)險(xiǎn)。

總的來(lái)說(shuō)，長(zhǎng)安CS75 PLUS在動(dòng)力、轉(zhuǎn)向、底盤(pán)、制動(dòng)以及輔助駕駛等多方面的出色表現(xiàn)，共同構(gòu)建起了優(yōu)秀的操控性。無(wú)論是駕駛的樂(lè)趣還是行車(chē)的安全與便利，它都能很好地兼顧，不愧是一款操控性能卓越的車(chē)型 。