領(lǐng)克和吉利在技術(shù)上有哪些關(guān)聯(lián)

領(lǐng)克和吉利在技術(shù)上關(guān)聯(lián)緊密。領(lǐng)克由吉利與沃爾沃合資打造，其基于沃爾沃主導、吉利聯(lián)合開發(fā)的CMA平臺構(gòu)建，這一平臺靈活性與延展性高，能適配多種車型與動力系統(tǒng)。領(lǐng)克部分發(fā)動機由沃爾沃開發(fā)生產(chǎn)，一些車型還采用自主研發(fā)的變速箱。此外，吉利收購的諸多公司為領(lǐng)克提供了技術(shù)支持?？梢哉f，領(lǐng)克的技術(shù)研發(fā)是吉利參與創(chuàng)新與沃爾沃技術(shù)貢獻融合的成果 。

從動力系統(tǒng)來看，領(lǐng)克旗下車型所搭載的發(fā)動機展現(xiàn)了這種技術(shù)關(guān)聯(lián)。比如常見的1.5升或2.0升渦輪增壓發(fā)動機，它們凝聚著沃爾沃在發(fā)動機研發(fā)生產(chǎn)方面的技術(shù)底蘊。同時，在變速箱領(lǐng)域，領(lǐng)克部分車型采用自主研發(fā)的變速箱，這體現(xiàn)了吉利自身在傳動系統(tǒng)技術(shù)上的探索與進步，雙方技術(shù)相互補充。

底盤懸架方面，領(lǐng)克采用麥弗遜獨立懸架和多連桿獨立懸架，這一設計理念既有著沃爾沃對底盤調(diào)校的深刻理解，又結(jié)合了吉利在底盤舒適性優(yōu)化上的創(chuàng)新。通過雙方的合作，領(lǐng)克車型在操控性和舒適性之間找到了較好的平衡。

在智能與安全技術(shù)上，領(lǐng)克也受益匪淺。吉利汽車歐洲研發(fā)中心CEVT在CMA架構(gòu)及動力系統(tǒng)開發(fā)等多領(lǐng)域的研究成果，被廣泛應用于領(lǐng)克車型。沃爾沃嚴苛的安全基因也被領(lǐng)克繼承，提出“全域安全”理念，為消費者提供全方位的安全保障。

此外，極氪與領(lǐng)克共享吉利豐富的技術(shù)和資源，極氪001源自于領(lǐng)克的ZERO CONCEPT概念車，并與領(lǐng)克Z10共享同一平臺，這進一步說明了吉利旗下各品牌之間技術(shù)的協(xié)同與共享。

總之，領(lǐng)克和吉利在技術(shù)上的緊密關(guān)聯(lián)，是雙方深度合作的體現(xiàn)。這種合作讓領(lǐng)克在技術(shù)上既有沃爾沃的高端基因，又有吉利的創(chuàng)新活力，從而在市場上擁有獨特的競爭力，也為吉利汽車集團的技術(shù)發(fā)展與品牌向上奠定了堅實基礎(chǔ) 。