長(zhǎng)安汽車(chē)創(chuàng)始人是如何應(yīng)對(duì)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)的

長(zhǎng)安汽車(chē)不同時(shí)期的創(chuàng)始人及領(lǐng)導(dǎo)者有著不同的應(yīng)對(duì)之策。早期李鴻章憑借對(duì)西方技術(shù)的了解積極引進(jìn)技術(shù)，其官場(chǎng)人脈也助力早期發(fā)展；后來(lái)張士平著眼長(zhǎng)遠(yuǎn)戰(zhàn)略，狠抓質(zhì)量與服務(wù)等。如今朱華榮在疫情期間兩手抓，快速?gòu)?fù)工復(fù)產(chǎn)，堅(jiān)定戰(zhàn)略轉(zhuǎn)型，成立智能化研究院等；加大合作力度，與多方展開(kāi)合作；重視用戶(hù)需求，還提出應(yīng)對(duì)國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)的策略等。正是這些舉措，推動(dòng)長(zhǎng)安汽車(chē)不斷突破發(fā)展。

在朱華榮看來(lái)，中國(guó)汽車(chē)市場(chǎng)即便面臨疫情、經(jīng)濟(jì)下滑以及激烈的品牌競(jìng)爭(zhēng)等重重挑戰(zhàn)，但其潛力依舊巨大。疫情期間，長(zhǎng)安汽車(chē)能快速?gòu)?fù)工復(fù)產(chǎn)，離不開(kāi)供應(yīng)商、經(jīng)銷(xiāo)商等合作伙伴的支持。在此基礎(chǔ)上，長(zhǎng)安堅(jiān)定地推進(jìn)戰(zhàn)略轉(zhuǎn)型，成立智能化研究院和軟件公司，對(duì)人才、產(chǎn)品和產(chǎn)能結(jié)構(gòu)進(jìn)行調(diào)整，以此實(shí)現(xiàn)品牌向上發(fā)展。

同時(shí)，長(zhǎng)安汽車(chē)加大合作力度，與福特探討合資企業(yè)的可能性，積極加深與新勢(shì)力以及華為、騰訊等新技術(shù)公司的合作，通過(guò)資源整合與優(yōu)勢(shì)互補(bǔ)，提升自身競(jìng)爭(zhēng)力。朱華榮深知用戶(hù)需求的重要性，強(qiáng)調(diào)傾聽(tīng)用戶(hù)聲音，關(guān)注用戶(hù)需求，建立高管與用戶(hù)直接溝通的渠道，讓產(chǎn)品更貼合市場(chǎng)。

面對(duì)國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)，長(zhǎng)安汽車(chē)制定了清晰的策略。堅(jiān)定“海納百川”計(jì)劃，打造“六國(guó)十地”全球協(xié)同研發(fā)布局，提供全球化“長(zhǎng)安智慧”；堅(jiān)持長(zhǎng)期主義，制定海外長(zhǎng)期戰(zhàn)略“四個(gè)一”發(fā)展目標(biāo)；秉持本地主義，實(shí)現(xiàn)產(chǎn)業(yè)鏈條本地化，在全球設(shè)立超9000個(gè)渠道網(wǎng)點(diǎn)，以“基地 + 貿(mào)易”雙輪驅(qū)動(dòng)海外業(yè)務(wù)發(fā)展。

長(zhǎng)安汽車(chē)的歷任領(lǐng)導(dǎo)者都以各自的方式應(yīng)對(duì)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)，從早期的技術(shù)引進(jìn)，到后來(lái)的質(zhì)量服務(wù)提升，再到如今的全面轉(zhuǎn)型與國(guó)際布局。這些舉措環(huán)環(huán)相扣，不斷為長(zhǎng)安汽車(chē)注入新的活力，使其在激烈的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)中持續(xù)發(fā)展，向著更高的目標(biāo)邁進(jìn) 。