長城汽車老板的創(chuàng)業(yè)歷程是怎樣的？

長城汽車老板魏建軍的創(chuàng)業(yè)歷程可謂充滿波折與成就。

1964 年出生的魏建軍，成長于軍人家庭，在北京部隊大院長大。他早期在北京通縣微電機廠、保定地毯廠、太行水泵廠等工作。

1984 年，20 歲生日時父親送給他一輛二手拉達汽車，他借此學會漂移技巧，獲稱“保定車神”。

1990 年，26 歲的他承包了叔叔魏德良創(chuàng)辦的陷入困境的長城工業(yè)公司。1991 年，王鳳英加入公司。

1993 年，魏建軍帶領(lǐng)團隊拼裝出長城轎車，初期銷售成績不錯，但因政策限制停產(chǎn)。

1995 年，他出國考察后決定轉(zhuǎn)產(chǎn)皮卡，1996 年推出長城迪爾皮卡，性價比高，1997 年開始出口。

1998 年，長城工業(yè)公司改制為長城汽車，迪爾皮卡成為銷量冠軍。

1999 年，魏建軍從河北省委黨校企業(yè)管理專業(yè)畢業(yè)。

2000 年，成立長城內(nèi)燃機公司。

2001 年，魏建軍家族持股長城汽車過半。

2002 年，長城汽車進入 SUV 賽道，推出賽弗，大獲成功。雖曾進入客車市場但失敗。

2003 年，長城汽車成為皮卡和 SUV 市場雙料冠軍，并在港股上市。

2007 年長城汽車獲得轎車生產(chǎn)資質(zhì)，但首款轎車“精靈”市場遇冷。

2011 年，哈弗 H6 推出，成為“國民神車”，長城汽車也在 A 股上市。

2012 年，長城汽車布局新能源領(lǐng)域。

2013 年，哈弗品牌獨立運營。

2014 年，魏建軍宣稱“暫時”放棄轎車市場。

2016 年，推出豪華 SUV 品牌“WEY”。

2017 年，長城汽車業(yè)績未達預(yù)期，魏建軍自罰年薪。

2018 年，長城汽車有諸多發(fā)展，包括蜂巢能源獨立運營、推出歐拉品牌等。

2019 年，長城汽車實現(xiàn)核心部件自主研發(fā)生產(chǎn)。

2020 年，魏建軍對長城汽車未來有危機感。

2021 年，坦克系列獨立。

2022 年，哈弗 H6 結(jié)束國內(nèi) SUV 銷冠。

2023 年，長城汽車營收良好。

2024 年，魏建軍仍活躍在汽車領(lǐng)域。