奧迪 A8 未來會改變缸數(shù)配置嗎？

奧迪 A8 未來有可能改變缸數(shù)配置。

之前奧迪 A8 有配備 6.0T 雙渦輪增壓 W12 發(fā)動機的版本，但奧迪技術(shù)主管表示未來不再推出 12 缸車型。

新款奧迪 A8 預(yù)計會延續(xù)現(xiàn)款車型的動力配置，搭載高低功率的 3.0T 渦輪增壓 V6 發(fā)動機和 48V 輕混系統(tǒng)，以及 4.0T 雙渦輪增壓 V8 發(fā)動機和 48V 輕混系統(tǒng)，還增加了 2.0T 四缸版本。這是為了滿足不同消費者需求，適應(yīng)環(huán)保法規(guī)。

目前奧迪正在研發(fā)全新直列四缸汽油發(fā)動機，其平順性和動力表現(xiàn)可媲美六缸和八缸汽油發(fā)動機。

隨著市場需求和環(huán)保法規(guī)變化，奧迪 A8 的發(fā)動機缸數(shù)將會根據(jù)實際情況不斷調(diào)整和優(yōu)化。這一變化將使奧迪 A8 繼續(xù)保持在豪華車市場的競爭力，為消費者提供更多選擇。

像寶馬 7 系入門級都用 2.0T 四缸發(fā)動機，減少缸數(shù)是業(yè)內(nèi)共識。大排量自吸逐漸被小排量渦輪增壓取代，因為減排是世界趨勢，車企面臨減排壓力，而小排量發(fā)動機有渦輪和缸內(nèi)直噴等技術(shù)，動力也強大。

奧迪 A8 不同缸數(shù)排量、功率不同。同等缸徑，缸數(shù)多排量大、功率高；同等排量，缸數(shù)多缸徑小、轉(zhuǎn)速高、功率大。

奧迪 A8 在動力與環(huán)保間找平衡，雖缸數(shù)減少，但性能未減，品質(zhì)不受影響。

中期改款奧迪 A8 國外路試諜照曝光，整體保持現(xiàn)款風(fēng)格基調(diào)，細節(jié)有重新設(shè)計，如進氣格柵中網(wǎng)、前照大燈、尾部貫穿式和流體式轉(zhuǎn)向尾燈等。