2017 款奧迪 Q5 變速箱的換擋邏輯是怎樣的？

2017款奧迪Q5的變速箱換擋邏輯豐富且智能，能滿足不同駕駛需求。它配備的8檔手自一體變速箱，在日常駕駛時換擋平順，升降擋速度快，幾乎沒有頓挫感。在節(jié)能模式下升擋積極，以降低油耗；舒適模式中約2000轉(zhuǎn)左右換擋，動力緩和；運動模式換擋時機延后，發(fā)動機保持高轉(zhuǎn)速，帶來更強勁的動力與推背感，讓駕駛充滿激情。

在節(jié)能模式下，這臺變速箱可謂是精打細算的“管家”。它時刻以降低油耗為首要目標(biāo)，升擋十分積極，盡可能讓車輛保持在低轉(zhuǎn)速高速度的狀態(tài)運行。油門的反應(yīng)相對遲鈍一些，這樣可以避免駕駛員過于激烈的駕駛操作，從而將燃油消耗控制在較低水平，幫助車主在日常通勤或長途行駛中節(jié)省開支，為環(huán)保也貢獻一份力量。

舒適模式則像是一位溫和的伙伴，油門反應(yīng)比節(jié)能模式稍靈敏一些。在大約2000轉(zhuǎn)左右時進行換擋，這個換擋時機既能保證車輛有較為經(jīng)濟的油耗，又能讓動力輸出顯得緩和而平穩(wěn)。無論是在城市的擁堵路段緩慢前行，還是在路況較好的郊區(qū)道路正常行駛，都能為駕乘人員帶來舒適的體驗，讓旅途不再被換擋的頓挫所打擾。

而運動模式下的變速箱，仿佛瞬間變身熱血的賽車手。它的換擋邏輯變得更加激進，換擋時機延后，使得發(fā)動機處于高速區(qū)域的時間顯著增加。此時，油門反應(yīng)極為靈敏，駕駛員只需輕輕踩下油門，就能感受到強烈的推背感，動力源源不斷地輸出。這種模式特別適合在高速公路上超車或者征服陡峭的山坡，讓駕駛者盡情享受駕駛的激情與樂趣。不過，相應(yīng)地，發(fā)動機長時間高轉(zhuǎn)速運轉(zhuǎn)也會導(dǎo)致油耗有所上升。

除了這幾種常見的駕駛模式，當(dāng)切換到S檔（運動模式）時，變速箱的換擋邏輯同樣會發(fā)生明顯變化。S檔可以直接從D檔切換，在行駛過程中也能隨時進行切換，但如果發(fā)動機轉(zhuǎn)速較高時切到S檔，可能會加重發(fā)動機負擔(dān)影響性能，所以需謹慎操作。在S檔模式下，換擋時機進一步延后，發(fā)動機持續(xù)在高轉(zhuǎn)速區(qū)間運行，動力得到更充分的釋放，推背感更加強烈。與此同時，車輛的懸掛會變硬，高速過彎時的側(cè)傾明顯減少，轉(zhuǎn)向助力也會變重，極大地提高了車輛的穩(wěn)定性，讓駕駛者在激烈駕駛時更有信心。

此外，D檔還有多種細分模式，如D1、D2、D3等。向前推掛檔桿可以加檔，向后拉則能減檔。在市區(qū)行駛或者低速工況下，使用D1或D2檔能獲得更好的燃油經(jīng)濟性和車輛控制性；而在高速行駛或者需要快速加速時，S檔無疑是更好的選擇。

總之，2017款奧迪Q5的變速箱換擋邏輯設(shè)計巧妙，充分考慮了不同駕駛場景和駕駛員的多樣化需求。無論是追求經(jīng)濟節(jié)能、舒適平穩(wěn)，還是渴望激情澎湃的駕駛感受，它都能通過獨特的換擋邏輯提供出色的支持，為用戶帶來全方位的優(yōu)質(zhì)駕駛體驗 。