19 年奧迪 Q5L 什么配置賣價更高

19 年奧迪 Q5L 通常高功率版配置賣價更高。19 年奧迪 Q5L 低功率版車型官方指導(dǎo)價本就低于高功率版，像 40TFSI 榮享進(jìn)取型這類低配車，官方指導(dǎo)價約 38.28 萬，而中高配車型起步指導(dǎo)價就達(dá) 39.88 萬。在二手車市場，車況等因素雖會影響價格，但高功率版因性能等優(yōu)勢，在同等條件下往往能賣出更高價格。所以綜合來看，高功率配置的 19 年奧迪 Q5L 賣價更可觀 。

從新車市場角度來看，奧迪Q5L本身在產(chǎn)品定位上，高功率版就被賦予了更高的價值。高功率發(fā)動機(jī)在動力輸出上更為強(qiáng)勁，能夠?yàn)轳{駛者帶來更為酣暢淋漓的駕駛體驗(yàn)。對于追求速度與激情，渴望車輛擁有更強(qiáng)爆發(fā)力的消費(fèi)者而言，這無疑具有極大的吸引力。相比之下，低功率版發(fā)動機(jī)雖然在日常城市通勤中也能滿足基本需求，但在動力性能上的差距，使得其在價格定位上就低于高功率版。

再把目光投向二手車市場，車況、行駛里程、車輛顏色以及所在地區(qū)等因素，確實(shí)會在一定程度上左右車輛的賣價。然而，即使在這些條件相近的情況下，高功率版車型憑借其先天的性能優(yōu)勢，依舊更受二手車買家的青睞。比如一輛行駛里程均為3萬公里、車況良好、顏色常見的19年奧迪Q5L，高功率版車型由于其本身在新車時的較高定位以及更出色的性能表現(xiàn)，往往能比低功率版車型多賣出一定的價格。

綜上所述，無論是新車市場的定價策略，還是二手車市場的交易偏好，都表明19年奧迪Q5L高功率版配置在賣價方面具有明顯優(yōu)勢。這背后不僅僅是功率和性能的差異，更是市場需求和產(chǎn)品定位共同作用的結(jié)果，使得高功率配置的19年奧迪Q5L在賣價上更勝一籌。