上汽奧迪 A7 的操控性能好不好？

上汽奧迪 A7 的操控性能相當(dāng)出色。它的油門(mén)響應(yīng)迅速，幾乎沒(méi)有延遲，動(dòng)力輸出充沛，無(wú)論是 2.0 升還是 3.0T 發(fā)動(dòng)機(jī)都有不錯(cuò)的表現(xiàn)。轉(zhuǎn)向精準(zhǔn)靈敏，盡管車身較大，但駕駛起來(lái)十分靈活，緊急變線時(shí)車輛也能保持穩(wěn)定。同時(shí)，先進(jìn)的懸掛系統(tǒng)有效抑制車身擺動(dòng)，多種駕駛模式還能滿足不同需求。此外，豐富的主被動(dòng)安全配置，更為操控安全增添一份保障 。

在動(dòng)力方面，上汽奧迪 A7 的 3.0T 發(fā)動(dòng)機(jī)可謂動(dòng)力強(qiáng)勁，輕踩油門(mén)，車輛就帶著沖勁向前，中后程的動(dòng)力持續(xù)輸出極為優(yōu)秀，帶來(lái)源源不斷的推背感。而 2.0 升發(fā)動(dòng)機(jī)在紅綠燈起步時(shí)，若掛 S 檔并給足油門(mén)，表現(xiàn)同樣可圈可點(diǎn)，0 到 100 公里/小時(shí)加速時(shí)間較短，在城市道路中穿梭自如。

懸掛系統(tǒng)堪稱一大亮點(diǎn)，它先進(jìn)且高效，在過(guò)彎時(shí)能提供強(qiáng)大的支撐力，極大地減少了車身側(cè)傾，讓駕駛者信心十足。面對(duì)坑洼路面，較長(zhǎng)的懸掛行程配合出色的調(diào)校，有效吸收震動(dòng)，帶來(lái)舒適的駕乘體驗(yàn)。

值得一提的是動(dòng)態(tài)四輪轉(zhuǎn)向輔助系統(tǒng)，在低速時(shí)，它讓轉(zhuǎn)彎變得更加精準(zhǔn)，縮小轉(zhuǎn)彎半徑，提升車輛的靈活度；高速行駛時(shí)，后輪同向轉(zhuǎn)動(dòng)，使車身更加穩(wěn)定，底盤(pán)支撐性極佳。

車內(nèi)的 NVH 隔音降噪水平很高，行駛過(guò)程中風(fēng)噪極小，公路胎也能有效吸收震動(dòng)，再加上可根據(jù)路況設(shè)定的底盤(pán)懸架，進(jìn)一步提升了舒適性。多種駕駛模式，無(wú)論是經(jīng)濟(jì)模式下為了節(jié)省油耗，還是運(yùn)動(dòng)模式下追求激情駕駛，都能滿足需求，底盤(pán)高度還能在經(jīng)濟(jì)和舒適模式下升高，帶來(lái)不一樣的駕駛感受。

上汽奧迪 A7 在動(dòng)力響應(yīng)、轉(zhuǎn)向精準(zhǔn)度、懸掛調(diào)校、輔助系統(tǒng)以及駕駛模式等多方面都有著出色的表現(xiàn)，為駕駛者帶來(lái)了優(yōu)秀的操控體驗(yàn)，無(wú)論是日常駕駛還是偶爾的激情馳騁，它都能輕松勝任，展現(xiàn)出卓越的操控性能 。