奧迪 A4L 致雅型的懸掛系統(tǒng)怎么樣?

奧迪 A4L 致雅型的懸掛系統(tǒng)表現(xiàn)出色,能兼顧操控性與舒適性。它采用前后五連桿式獨(dú)立懸掛,前懸掛由雙叉臂懸掛改進(jìn)而來,可抑制過彎側(cè)傾和剎車點(diǎn)頭,提升操控性;后五連桿獨(dú)立懸掛基于雙叉臂改進(jìn),提高了車輪貼地性能和抓地力。此外,新款還引入“運(yùn)動(dòng)懸架”,而普通國(guó)產(chǎn) A4L 采用“舒適懸架”,兩種懸架各有側(cè)重,讓用戶有更多選擇 。

奧迪 A4L 致雅型的懸掛系統(tǒng)怎么樣?

先說這前懸掛,由雙叉臂懸掛改進(jìn)的五連桿獨(dú)立懸掛,堪稱神來之筆。將原本的上下兩個(gè)叉臂巧妙斷開重新設(shè)計(jì),極大地抑制了快速過彎時(shí)車身的側(cè)傾幅度。在高速轉(zhuǎn)彎時(shí),車輛能夠穩(wěn)穩(wěn)地劃過彎道,駕駛者能感受到清晰的路感反饋,卻不會(huì)被過大的側(cè)傾力干擾,仿佛車輛和道路之間有一雙無形的手在精準(zhǔn)把控。同時(shí),剎車點(diǎn)頭現(xiàn)象也得到有效抑制,制動(dòng)過程更加平穩(wěn)。

后五連桿獨(dú)立懸掛同樣不簡(jiǎn)單,基于雙叉臂改進(jìn)后,讓車輪在各種行駛狀態(tài)下都能更好地貼合地面。無論是在平坦的城市道路,還是起伏的鄉(xiāng)間小路,車輪都能緊緊抓住地面,提供充足的抓地力。這不僅增強(qiáng)了操控性,也讓駕乘者在車內(nèi)感受到更為舒適平穩(wěn)的行駛質(zhì)感,減少了顛簸帶來的不適感。

新款的“運(yùn)動(dòng)懸架”猶如一位運(yùn)動(dòng)健將,行車高度降低約23mm,彈簧緊致,減振器硬朗,增強(qiáng)了側(cè)向支撐力,讓車輛在激烈駕駛時(shí)能展現(xiàn)出更強(qiáng)的運(yùn)動(dòng)性。而普通國(guó)產(chǎn)A4L的“舒適懸架”,則像是溫柔的管家,更側(cè)重于過濾路面的坑洼和顛簸,讓駕乘體驗(yàn)變得溫馨愜意。

總之,奧迪A4L致雅型的懸掛系統(tǒng)憑借其精心設(shè)計(jì)的結(jié)構(gòu)和多樣的調(diào)校,無論是追求激情駕駛還是舒適出行,都能很好地滿足用戶需求,在同級(jí)別車型中擁有不可小覷的競(jìng)爭(zhēng)力。

特別聲明:本內(nèi)容來自用戶發(fā)表,不代表太平洋汽車的觀點(diǎn)和立場(chǎng)。

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