奧迪 A6L 對比寶馬 5 系誰的舒適性更高？

在舒適性方面，奧迪 A6L 和寶馬 5 系各有千秋。后排乘坐時(shí)，A6L 腿部空間略長，5 系頭部空間稍高，且二者坐墊長度相當(dāng)。高速行駛下，A6L 比 5 系更穩(wěn)定，顛簸感更輕。日常駕駛時(shí)，寶馬 5 系換擋平順、底盤過濾小顛簸能力不錯(cuò)，但胎噪明顯；奧迪 A6L 雙離合變速器換擋迅速且頓挫感不明顯，中低速隔音與 5 系相似，高速時(shí)略遜。可見，兩款車在舒適性上都有出色之處。

先看后排乘坐空間，奧迪 A6L 的腿部空間略長 5 毫米，這為后排乘客的腿部伸展提供了稍多一點(diǎn)的空間，讓長途乘坐時(shí)腿部不至于太過局促。而寶馬 5 系頭部空間高 15 毫米，對于一些身材較高的乘客來說，能減少頭部頂?shù)杰図數(shù)膲浩雀?。不過二者中間地臺(tái)都較高，在一定程度上會(huì)影響中間乘客的舒適性。坐墊長度方面，兩者表現(xiàn)相當(dāng)，都能給乘客提供良好的腿部承托。

高速行駛時(shí)，奧迪 A6L 的穩(wěn)定性優(yōu)勢凸顯。當(dāng)車速達(dá)到 80 公里每小時(shí)，A6L 能保持平穩(wěn)的行駛姿態(tài)，而寶馬 5 系則會(huì)有明顯的晃動(dòng)和顛簸感，這無疑會(huì)降低乘客的舒適體驗(yàn)。在日常駕駛過程中，寶馬 5 系的動(dòng)力總成和換擋平順性值得稱贊，底盤對于小顛簸的過濾能力也不錯(cuò)，可惜胎噪問題較為明顯，會(huì)對車內(nèi)靜謐性產(chǎn)生一定影響。奧迪 A6L 的雙離合變速器在試駕過程中沒有明顯頓挫，換擋迅速且油門線性，底盤表現(xiàn)與 5 系類似。中低速時(shí)，兩車隔音效果相近，只是在高速行駛時(shí)，奧迪 A6L 的隔音略遜于寶馬 5 系。

綜上所述，奧迪 A6L 和寶馬 5 系在舒適性方面各有長短。奧迪 A6L 在后排腿部空間以及高速行駛穩(wěn)定性上更勝一籌，而寶馬 5 系則在頭部空間和日常駕駛的換擋平順等方面表現(xiàn)不錯(cuò)。消費(fèi)者可以根據(jù)自己的實(shí)際需求和偏好，來選擇更符合自身舒適要求的車型。