2017 年奧迪 Q5 原價(jià)和實(shí)際成交價(jià)差多少

2017年奧迪Q5原價(jià)和實(shí)際成交價(jià)的差價(jià)因車型和地區(qū)不同有所差異,普遍在3萬元到18萬元之間。當(dāng)年奧迪Q5不同車型原價(jià)在40.04 - 52.53萬元,如進(jìn)取型原價(jià)40.04萬,豪華型原價(jià)52.53萬。在實(shí)際交易中,北京地區(qū)40TFSI舒適版降價(jià)15萬,豪華版優(yōu)惠18萬;濟(jì)南地區(qū)技術(shù)型裸車價(jià)35萬元 ,不同車型和地域的優(yōu)惠幅度造就了不同的價(jià)格差。

2017 年奧迪 Q5 原價(jià)和實(shí)際成交價(jià)差多少

具體來看,2017款40 TFSI進(jìn)取型官方指導(dǎo)價(jià)40.04萬元,在一些地區(qū)經(jīng)銷商實(shí)際報(bào)價(jià)普遍在30.4萬元左右,優(yōu)惠約10萬元,差價(jià)較為可觀。而2017款Plus 40 TFSI進(jìn)取型官方指導(dǎo)價(jià)39.6萬元,實(shí)際最低報(bào)價(jià)35.6萬元,合理價(jià)格區(qū)間在35至36萬元,優(yōu)惠幅度大致10萬元左右。

技術(shù)型原價(jià)為42.76萬元,濟(jì)南地區(qū)技術(shù)型提車價(jià)格在42萬元左右,裸車價(jià)35萬元,差價(jià)也有好幾萬。舒適型原價(jià)46.95萬元,動感型原價(jià)48.93萬元 ,不同地區(qū)的優(yōu)惠后實(shí)際成交價(jià)和原價(jià)相比,都有著不同程度的價(jià)格差。

還有當(dāng)時(shí)熱銷的40時(shí)尚版指導(dǎo)價(jià)為39.88萬元,貸款優(yōu)惠力度較大,接近30%,裸車價(jià)格可以降至28萬元,分期付款落地價(jià)格則在30萬元左右,原價(jià)和實(shí)際成交價(jià)相差也頗為明顯。

總之,2017年奧迪Q5原價(jià)和實(shí)際成交價(jià)之間的差價(jià),反映出了當(dāng)時(shí)汽車市場豐富的價(jià)格策略。不同車型因配置不同,在市場上的受歡迎程度和優(yōu)惠幅度不同,導(dǎo)致價(jià)格差有別。各地區(qū)的經(jīng)濟(jì)水平、消費(fèi)需求以及經(jīng)銷商的營銷策略等因素,也使得同一款車型在不同地方有不同程度的優(yōu)惠,最終呈現(xiàn)出多樣化的價(jià)格差情況 ,為消費(fèi)者帶來了多樣的購車選擇和實(shí)惠。

特別聲明:本內(nèi)容來自用戶發(fā)表,不代表太平洋汽車的觀點(diǎn)和立場。

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最新問答

要測量奧迪 A5 后備箱的實(shí)際大小,得先準(zhǔn)備好尺子這類測量工具。 從后排座椅最上方為頂點(diǎn),垂直尺子測量尾箱縱深最短處,要盡可能準(zhǔn)確。 再從后排座椅和汽車底部交界處為頂點(diǎn),同樣垂直測量縱深最長處。 接著分別測量寬度的最窄處和最寬處。
奧迪 A7L 全款落地價(jià)因地區(qū)、車型配置、優(yōu)惠政策等因素存在較大差異。 比如在杭州,2022 款 45 TFSI S-line 筑夢新生版全款落地約 468,087 元,包含購置稅 33,513 元、上牌費(fèi) 500 元、車船使用稅 360
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