奧迪 Q5L 和途昂的越野性能誰更突出？

奧迪 Q5L 的越野性能更為突出。從四驅(qū)系統(tǒng)看，奧迪 Q5L 標(biāo)配著名的 quattro 四驅(qū)系統(tǒng)，相比途昂的 4Motion，在非鋪裝路面抓地力與通過性更強(qiáng)。底盤懸架方面，Q5L 前后均為五連桿獨(dú)立懸架，在懸架行程等方面有優(yōu)勢，行駛動態(tài)整體性更好。同時，Q5L 的接近角與離去角也更出色。綜合這些因素，使得奧迪 Q5L 越野性能更勝一籌 。

具體來看，四驅(qū)系統(tǒng)作為越野性能的關(guān)鍵因素，quattro四驅(qū)系統(tǒng)賦予了奧迪Q5L卓越的表現(xiàn)。在面對復(fù)雜路況時，quattro能夠迅速且精準(zhǔn)地分配動力到各個車輪，確保車輛始終保持良好的附著力和穩(wěn)定性。無論是濕滑的泥地，還是崎嶇的山路，奧迪Q5L都能憑借這套系統(tǒng)從容應(yīng)對。

而途昂的4Motion四驅(qū)系統(tǒng)雖然也具備一定的越野能力，但在極限路況下，相比quattro還是稍顯遜色。

底盤懸架方面，奧迪Q5L前后均采用五連桿獨(dú)立懸架，這種懸架結(jié)構(gòu)能夠提供更大的懸架行程，使得車輪在顛簸路面上可以更好地貼合地面，保證輪胎的抓地面積。同時，在高速過彎或激烈駕駛時，五連桿獨(dú)立懸架能夠提供更強(qiáng)的側(cè)向支撐力，讓車輛的行駛姿態(tài)更加穩(wěn)定。

反觀途昂，前麥弗遜+后多連桿的懸架形式雖然常見且實用，但在應(yīng)對復(fù)雜越野路況時，整體性能不如奧迪Q5L的前后五連桿獨(dú)立懸架。

另外，奧迪Q5L接近角21°，離去角23°，而途昂接近角19°，離去角18°。更大的接近角和離去角意味著奧迪Q5L在通過一些起伏較大的地形時，能夠減少車輛底盤與地面的碰撞風(fēng)險，提高通過性。

綜上所述，無論是四驅(qū)系統(tǒng)、底盤懸架，還是接近角與離去角，奧迪Q5L都展現(xiàn)出了更出色的越野性能。它能夠在保證日常城市駕駛舒適性的同時，為駕駛者帶來更強(qiáng)的戶外探索能力。