奧迪 A5 全時四驅(qū)的動力分配是怎樣的？

奧迪 A5 全時四驅(qū)的動力分配情況是這樣的。

正常狀態(tài)下，默認(rèn)的前后軸動力分配是前 4 后 6，這種設(shè)計能讓車輛在不同路況下都有不錯的牽引力和操控性。

它配備的冠狀齒輪差速器很關(guān)鍵，能巧妙地將動力平均分配給四個車輪，就算在惡劣的越野條件下，也能保證車輛穩(wěn)定前行。

奧迪 A5 四驅(qū)系統(tǒng)可不是全系都有，一些搭載高功率發(fā)動機(jī)的車型才有全時四驅(qū)，像高功率 2.0 升渦輪增壓發(fā)動機(jī)的車型，能輸出 252 馬力和 370 牛米的強勁扭矩，轉(zhuǎn)速范圍在 5000 到 6000 轉(zhuǎn)/分鐘，扭矩轉(zhuǎn)速在 1600 到 4500 轉(zhuǎn)/分鐘，還有混合噴射技術(shù)，加上輕質(zhì)鋁合金缸蓋與鑄鐵缸體結(jié)合，動力出色，配 7 速雙離合變速器，換擋流暢。

四驅(qū)版的奧迪 A5 在操控性和穩(wěn)定性方面優(yōu)勢明顯，比如在彎道中車身姿態(tài)更穩(wěn)，出彎能更早開油，運動性強。

而低功率版 2.0 升渦輪增壓發(fā)動機(jī)的是前驅(qū)布局，只有 7 速雙離合變速器，沒四驅(qū)。

奧迪 A5 作為進(jìn)口車，有多種配置滿足不同駕駛需求。四驅(qū)車型能克服前驅(qū)可能有的轉(zhuǎn)向不足問題，像漂移等極限駕駛，四驅(qū)技術(shù)更厲害。

不過全時四驅(qū)也有缺點，比如油耗相對高些。但總的來說，奧迪 A5 的四驅(qū)系統(tǒng)能根據(jù)用戶需求和駕駛場景選，是很理想的配置。