奧迪 A5 原廠剎車系統(tǒng)的工作原理是什么？

奧迪 A5 原廠剎車系統(tǒng)的工作原理是這樣的。

當(dāng)您踩下剎車踏板，會(huì)向剎車總泵中的剎車油施加壓力。這股壓力通過(guò)管路傳遞到每個(gè)車輪剎車卡鉗的活塞上。活塞受到壓力后驅(qū)動(dòng)剎車卡鉗夾緊剎車盤，從而產(chǎn)生巨大的摩擦力令車輛減速。

奧迪 A5 原廠剎車總泵通常位于發(fā)動(dòng)機(jī)艙防火墻靠近駕駛員一側(cè)，運(yùn)用了“帕斯卡定律”。也就是說(shuō)，踩下制動(dòng)踏板施加到剎車總泵液體上的壓強(qiáng)等于剎車盤活塞處的液體壓強(qiáng)。通過(guò)增大活塞面積，就能增大施加的壓力。

但僅靠人體施加的力度難以產(chǎn)生足夠制動(dòng)力，所以需要?jiǎng)x車助力泵協(xié)助。剎車助力泵與制動(dòng)總泵串聯(lián)，內(nèi)部有膜片分成兩個(gè)腔室，一邊連接發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣管，另一邊與外界大氣相通。發(fā)動(dòng)機(jī)工作時(shí)吸氣產(chǎn)生真空，使膜片兩側(cè)產(chǎn)生壓力差，和駕駛員施加的壓力一起作用于制動(dòng)總泵，產(chǎn)生巨大制動(dòng)力。

制動(dòng)總泵通過(guò)管路連通到每個(gè)剎車卡鉗，總泵伸出的幾根黑色管為金屬材質(zhì)，保證制動(dòng)力傳遞。在管路盡頭，車輪附近采用軟管，因?yàn)檐囕v行駛中懸掛會(huì)運(yùn)動(dòng)。很多后期剎車改裝采用“鋼喉”，內(nèi)部是橡膠管，外表套有鋼線編織管，提升耐高壓性能。

剎車油品質(zhì)很關(guān)鍵，平衡回流沸點(diǎn)是重要技術(shù)指標(biāo)，反映剎車油耐高溫特性。另外，要避免連續(xù)剎車，防止剎車系統(tǒng)出現(xiàn)熱衰退現(xiàn)象。日常保養(yǎng)時(shí)，要檢查剎車油是否足夠和是否失效，一年至少檢查一次，南方濕潤(rùn)氣候每月檢查一次液面。檢查剎車片時(shí)要看其厚度，接近兩側(cè)突起標(biāo)志厚度時(shí)就應(yīng)更換，部分車型儀表盤會(huì)報(bào)警，沒報(bào)警時(shí)聽到“吱吱吱”聲也得換。