與其他車型相比，奧迪 A5 的真 quattro 優(yōu)勢在哪？

奧迪 A5 的真 quattro 優(yōu)勢明顯。

正常行駛時(shí)，前后橋動(dòng)力分配為 40:60，特殊情況能自動(dòng)調(diào)整比例適應(yīng)不同駕駛環(huán)境。quattro 全輪驅(qū)動(dòng)讓車更“粘在地面上”，在賽道表現(xiàn)出色。

動(dòng)力方面，雖發(fā)動(dòng)機(jī)相同，但 A5 quattro 速度稍快，比如加速僅需 6.8 秒。

外觀上，融入新細(xì)節(jié)，客戶能選 S line 外部套件或黑色套件，前臉運(yùn)動(dòng)感足，頭燈犀利，車身線條流暢，溜背造型是亮點(diǎn)，車尾精致，雙邊共雙出排氣管運(yùn)動(dòng)感滿滿。

內(nèi)部設(shè)計(jì)有變化，提供不同飾面，如亮黑色中控臺飾面、啞光拉絲鋁制儀表板飾面等。填充裝備包不同，新款配備全 LED 矩陣頭燈、電動(dòng)加熱折疊外后視鏡等。

奧迪的 quattro 四驅(qū)系統(tǒng)分全時(shí)四驅(qū)和適時(shí)四驅(qū)，全時(shí)四驅(qū)是“真 quattro”，像奧迪 S 系列、RS 系列、A8、A8L 配備全時(shí)四驅(qū)，A5 也是。其核心在于中央差速器，能根據(jù)車輪轉(zhuǎn)速差和扭矩需求自動(dòng)調(diào)整前后輪動(dòng)力分配。正常行駛時(shí)通常把大部分動(dòng)力分給前輪，需要時(shí)迅速轉(zhuǎn)移到后輪保持最佳牽引力和操控性。

還配備先進(jìn)電子控制單元，根據(jù)車輛速度、車輪轉(zhuǎn)速、方向盤角度等實(shí)時(shí)調(diào)整動(dòng)力分配，智能動(dòng)力管理系統(tǒng)確保各種行駛條件下都保持最佳行駛性能。此外，還有自適應(yīng)懸架和動(dòng)態(tài)轉(zhuǎn)向功能，進(jìn)一步提升操控性和穩(wěn)定性，為駕駛者提供更多駕駛樂趣。