10 年奧迪 A5 發(fā)動(dòng)機(jī)和新款有何區(qū)別？

10 年奧迪 A5 發(fā)動(dòng)機(jī)和新款的區(qū)別主要體現(xiàn)在多個(gè)方面。

首先是發(fā)動(dòng)機(jī)型號(hào)，10 年奧迪 A5 搭載的是二代 EA888 發(fā)動(dòng)機(jī)，而新款?yuàn)W迪 A5 采用的是第四代甚至第五代 EA888 發(fā)動(dòng)機(jī)。

動(dòng)力輸出上，10 年的 2.0T 發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率 211 馬力，新款 2.0T 四缸發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率達(dá)到了 200 千瓦。扭矩方面，10 年的峰值扭矩 350 ?！っ祝驴钜灿邢鄳?yīng)提升。

在供油系統(tǒng)上，10 年奧迪 A5 采用的供油系統(tǒng)噴射壓力不如新款，新款采用 500Bar 噴射壓力的缸內(nèi)直噴系統(tǒng)，汽油霧化效果更好。

新款還全系標(biāo)配帶 48V 輕混系統(tǒng)，變速器尾端額外加裝了 TSG+PTG 電機(jī)可額外提供動(dòng)力輸出，位于 P0 位置的 BSG 電機(jī)下方的空調(diào)壓縮機(jī)采用電機(jī)驅(qū)動(dòng)，即使發(fā)動(dòng)機(jī)停機(jī)也能保證空調(diào)制冷。

此外，新款應(yīng)用了 VTG 可變幾何截面渦輪增壓器降低渦輪遲滯問題。新款在懸架和轉(zhuǎn)向系統(tǒng)方面進(jìn)行了大量細(xì)節(jié)上的優(yōu)化，用戶可以選擇自適應(yīng)減震器，還采用了可變渦輪幾何形狀的渦輪增壓器，進(jìn)一步提升了發(fā)動(dòng)機(jī)的效率。

在變速箱方面，新款搭載了 7 擋 S tronic 雙離合自動(dòng)變速箱，而 10 年款的可能有所不同。

在驅(qū)動(dòng)布局上，新款提供了前驅(qū)和四驅(qū)兩種選擇。