奧迪 A7L 的發(fā)動(dòng)機(jī)有哪些獨(dú)特技術(shù)？

奧迪 A7L 的發(fā)動(dòng)機(jī)擁有不少獨(dú)特技術(shù)。

首先是 3.0T V6 發(fā)動(dòng)機(jī)，這是 55TFSI 車型的標(biāo)配，和進(jìn)口 A7 Sportback 及 A8L 采用同款 48 伏輕混系統(tǒng)。這一系統(tǒng)能在起步時(shí)加速更快，減少渦輪遲滯，減速時(shí)回收能量用于下次加速，車速 22 公里/小時(shí)就能激活發(fā)動(dòng)機(jī)啟停功能，車速 55 至 160 公里/小時(shí)時(shí)，駕駛員松油門能讓發(fā)動(dòng)機(jī)最長熄火 40 秒，大大提升燃油經(jīng)濟(jì)性。

其次，發(fā)動(dòng)機(jī)代號(hào)為 EA839，首次出現(xiàn)在 B9 一代的奧迪 S4 上，性能卓越。它引入眾多創(chuàng)新技術(shù)，比如機(jī)油循環(huán)由節(jié)溫器控制，氣缸蓋帶有集成排氣歧管，采用“熱端在內(nèi)”技術(shù)，噴油閥位于中間位置。這些讓發(fā)動(dòng)機(jī)更緊湊，減重 14 千克，進(jìn)氣冷卻和增壓器效率表現(xiàn)出色，比上一代 3.0TFSI 機(jī)械增壓發(fā)動(dòng)機(jī)在性能和噪音控制上更優(yōu)秀。

還有，通過雙排氣管新設(shè)計(jì)、壓力管中的脈動(dòng)消音器以及氣缸蓋罩的隔音件，有效降低了噪音，帶來舒適駕乘體驗(yàn)。

而且，EA839 發(fā)動(dòng)機(jī)采用 90 度角的布局、短氣路和雙渦旋式充氣器設(shè)計(jì)，防止氣柱間不必要相互作用，提高進(jìn)氣效率和增壓器效率，同時(shí)能靈活適配單渦輪或雙渦輪增壓器，滿足不同車型需求，具有很強(qiáng)的適配性。

總之，奧迪 A7L 的發(fā)動(dòng)機(jī)在動(dòng)力性能、燃油經(jīng)濟(jì)性、靜音效果和適配性等方面都表現(xiàn)出色，是一款優(yōu)秀的發(fā)動(dòng)機(jī)。