上汽奧迪 A7L 的底盤(pán)質(zhì)量怎么樣？

上汽奧迪 A7L 的底盤(pán)質(zhì)量那是相當(dāng)不錯(cuò)的。

它的底盤(pán)非常平整，發(fā)動(dòng)機(jī)下護(hù)板及兩側(cè)護(hù)板齊全，這能很好地保護(hù)底盤(pán)。

前懸架用的是鋁合金雙叉臂結(jié)構(gòu)，上下叉臂都是雙球結(jié)構(gòu)，連桿和連接盤(pán)是鋁合金材質(zhì)，這可是典型的豪華運(yùn)動(dòng)車配置。

后懸架是五連桿結(jié)構(gòu)，主要的下擺臂也是鋁合金材質(zhì)。除了最低配，幾乎全系配備“智能四驅(qū)系統(tǒng) Quattro Ultra”，能在四驅(qū)和前驅(qū)之間轉(zhuǎn)換，適合城市道路駕駛。

底盤(pán)用料方面，變速箱支架是鋁合金的，底盤(pán)中央有多道鋁合金加強(qiáng)件來(lái)增強(qiáng)車身強(qiáng)度。基于 MLB EVO 平臺(tái)打造，很好地兼顧了駕乘舒適性和操控穩(wěn)定性。

它繼承了奧迪家族厚重的底盤(pán)調(diào)校風(fēng)格，高速通勤扎實(shí)、穩(wěn)健。連續(xù)過(guò)彎時(shí)，懸架韌性很足。前后五連桿懸架能有效吸收路面?zhèn)鬟f的各種顛簸和振動(dòng)，保證乘坐舒適性。

底盤(pán)系統(tǒng)大量用輕量化鋁合金材質(zhì)，降低了簧下質(zhì)量，提升了整車操控上限。變速箱調(diào)教偏運(yùn)動(dòng)，降檔積極，響應(yīng)靈敏，平順性也好。

底盤(pán)運(yùn)動(dòng)調(diào)教有韌性，高速路感清晰還能過(guò)濾，高級(jí)感滿滿。雖說(shuō)底盤(pán)偏硬，更偏向運(yùn)動(dòng)，但扎實(shí)穩(wěn)健，配合 DAWS 動(dòng)態(tài)全輪轉(zhuǎn)向，在狹窄山路開(kāi)起來(lái)也很暢快。高速過(guò)彎時(shí)車身姿態(tài)好，反應(yīng)靈敏，方向盤(pán)轉(zhuǎn)向質(zhì)感沉穩(wěn)，指向精準(zhǔn)，駕駛樂(lè)趣十足。

總之，上汽奧迪 A7L 的底盤(pán)質(zhì)量?jī)?yōu)秀，無(wú)論是舒適性還是操控性都表現(xiàn)出色。