奧迪 A7L 的底盤懸掛配置有何特點(diǎn)

奧迪 A7L 的底盤懸掛配置特點(diǎn)突出。

底盤平整度高，發(fā)動(dòng)機(jī)下護(hù)板及兩側(cè)護(hù)板齊全，這是德系車的優(yōu)勢。

變速箱支架是鋁合金材質(zhì)，底盤中央有多道鋁合金加強(qiáng)件，能增加車身強(qiáng)度。

前懸架是鋁合金雙叉臂，上下叉臂都是雙球結(jié)構(gòu)，連桿和連接盤都是鋁合金材質(zhì)，是典型的豪華運(yùn)動(dòng)車設(shè)計(jì)，提升操控性和穩(wěn)定性。

后懸架為五連桿，主要的下擺臂是鋁合金材質(zhì)，保證行駛舒適性和穩(wěn)定性。

除最低配外，幾乎全系配備“智能四驅(qū)系統(tǒng) Quattro Ultra”，通過離合器和牙嵌式離合器組合，能實(shí)現(xiàn)四驅(qū)到前驅(qū)轉(zhuǎn)換，適用于城市道路，還能預(yù)判打滑，提升車輛通過性和運(yùn)動(dòng)屬性。

55TFSI 版本采用四輪獨(dú)立空氣懸掛系統(tǒng)，可根據(jù)路況和駕駛模式自動(dòng)調(diào)整懸掛硬度，提供更好操控性和舒適性?？諝鈶覓熘С周浻埠透叩驼{(diào)節(jié)，自動(dòng)狀態(tài)能根據(jù)車速自動(dòng)調(diào)，有節(jié)能、舒適、自動(dòng)、動(dòng)態(tài)和自定義 5 種駕駛模式及 3 種轉(zhuǎn)向模式，底盤也有 3 種選項(xiàng)，駕駛模式基于這些選項(xiàng)進(jìn)行 3X3 組合，帶來豐富駕駛體驗(yàn)。

在后懸架下控制臂上增加帶導(dǎo)流葉片的塑料外殼，優(yōu)化空氣動(dòng)力學(xué)。后橋減振采用機(jī)簧分體式布局，CDC 減振器和空氣彈簧安裝在下控制臂上，配件德國原裝進(jìn)口。