問

奧迪 A7L 的車身尺寸對(duì)風(fēng)阻系數(shù)有多大影響？

奧迪 A7L 的車身尺寸對(duì)風(fēng)阻系數(shù)的影響可不小。

奧迪 A7L 的車身尺寸對(duì)風(fēng)阻系數(shù)有多大影響？

它的長(zhǎng)寬高分別是 5076/1908/1429mm，軸距達(dá) 3026mm。這樣的尺寸讓它達(dá)到了行政級(jí)中大型轎車的標(biāo)準(zhǔn)。

車長(zhǎng)和軸距能和奔馳 E 級(jí)相比，寬度造型讓車內(nèi)橫向空間比 56E 更出色，做到了運(yùn)動(dòng)造型和車內(nèi)空間的兼顧。

從尾部看，燈組很有魅力，貫穿式尾燈加上立體感十足的擾流板，這可不只是為了好看，能降低風(fēng)阻。

奧迪 A7L 能拿到 0.269 這么低的風(fēng)阻值并斬獲大獎(jiǎng)，車身尺寸功不可沒。

像無框車門的轎跑車型，低風(fēng)阻能保障 NVH 和降低油耗。當(dāng)車速達(dá)到 80km/h 時(shí)，車輛一半能耗用于克服空氣阻力，所以降低風(fēng)阻很必要，這也體現(xiàn)汽車品牌的設(shè)計(jì)制造能力。

奧迪 A7L 延續(xù)了 A7 特有的設(shè)計(jì)理念，為實(shí)用性在尾部做了修改，但風(fēng)阻系數(shù)沒受影響。

前臉寬大進(jìn)氣格柵和銳利 LED 大燈，側(cè)面修長(zhǎng)低矮車身、流線型車頂弧線、緊張有力的腰線以及設(shè)計(jì)感十足的鋁合金輪轂，這些都在降低風(fēng)阻上發(fā)揮了作用。

特別聲明：本內(nèi)容來自用戶發(fā)表，不代表太平洋汽車的觀點(diǎn)和立場(chǎng)。

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