影響奧迪 A7L 質(zhì)量的關(guān)鍵因素有哪些？

影響奧迪 A7L 質(zhì)量的關(guān)鍵因素主要有以下這些。

首先是碰撞安全方面，像在駕駛員側(cè) 25%偏置碰撞、側(cè)面碰撞、頂壓測(cè)試及行人保護(hù)方面都成績(jī)優(yōu)秀。側(cè)面碰撞中 B 柱與座椅中線距離出色，安全氣囊和頭部氣簾展開完全，車頂強(qiáng)度試驗(yàn)載荷質(zhì)量比高，天窗用特殊材料強(qiáng)化，隔音和強(qiáng)度佳。乘員側(cè)正面 25%偏置碰撞成績(jī)也不錯(cuò)，乘員艙保持完整性高，A 柱形變小，右前門檻完整，侵入量小，這得益于高強(qiáng)度的車身結(jié)構(gòu)，關(guān)鍵位置采用高強(qiáng)度熱成型鋼，全車高強(qiáng)度熱成型鋼材料占比達(dá) 23%，特高強(qiáng)鋼、超高強(qiáng)鋼、高強(qiáng)度鋼整合比例達(dá) 91%。

其次是車身制造工藝，誕生于 MLB EVO 平臺(tái)，采用鋼鋁混合車身制造工藝，用更多輕量化技術(shù)，全進(jìn)口鋁材提高鋁在車身材料中的占比，有更高的被動(dòng)安全性和耐腐蝕性，車身輕量化提升，降低排放和油耗，提升整車操控性。還使用奧迪 ASF 技術(shù)，用仿生學(xué)優(yōu)化整車架構(gòu)，關(guān)鍵部位用超高強(qiáng)度材質(zhì)，非承重部位用輕質(zhì)化材質(zhì)，合理選材實(shí)現(xiàn)整車輕量化，碰撞時(shí)保持整車框架穩(wěn)定性。

再者是車重控制，搭載四驅(qū)系統(tǒng)的整備質(zhì)量為 1920 公斤，相比無四驅(qū)車型重 65 公斤。車長超 5 米，但通過合理設(shè)計(jì)和技術(shù)手段，重量控制合理，在同級(jí)別車型中處于較合理范圍，滿足不同消費(fèi)者對(duì)車輛性能和使用需求的期望。比如較輕車型燃油經(jīng)濟(jì)性和操控靈活性可能有優(yōu)勢(shì)，較重車型穩(wěn)定性和安全性能可能更出色。

總之，奧迪 A7L 在碰撞安全、車身工藝、車重控制等方面表現(xiàn)出色，保障了車輛的高質(zhì)量。