宋L的動(dòng)力性能如何？

宋 L 的動(dòng)力性能十分出色。

它搭載了雙電機(jī)，提供了強(qiáng)勁的動(dòng)力輸出。有后驅(qū)單電機(jī)低功率、高功率以及前后雙電機(jī)三個(gè)動(dòng)力版本，頂配版本前電機(jī)最大功率 150 千瓦，最大扭矩 310 牛米，后電機(jī)最大功率 230 千瓦，最大扭矩 360 牛米，系統(tǒng)最大功率達(dá) 380 千瓦，最大扭矩 670 牛米，百公里加速僅 4.3 秒，起步和中途加速超車(chē)推背感很足。動(dòng)力響應(yīng)及時(shí)強(qiáng)勁，加速穩(wěn)定，無(wú)論是城市道路還是鄉(xiāng)間小路駕駛都沒(méi)問(wèn)題。

不過(guò)也有一些小瑕疵，比如在起步和蠕動(dòng)狀態(tài)下，油門(mén)踏板前端有虛位，輕踩沒(méi)動(dòng)力響應(yīng)，再深踩就會(huì)躥出去，油門(mén)踏板對(duì)動(dòng)力控制線性不太好，且有的車(chē)油門(mén)踏板較“澀”。

宋 L 的續(xù)航表現(xiàn)也不錯(cuò)，配備 71.8 千瓦時(shí)和 87.04 千瓦時(shí)兩種容量磷酸鐵鋰電池組，對(duì)應(yīng) CLTC 工況下續(xù)航里程分別為 550 公里、662 公里和 602 公里（四驅(qū)）。在實(shí)際駕駛中，根據(jù)測(cè)試，充滿 90%電后，表顯續(xù)航里程和實(shí)際行駛情況有一定差距，但總體能滿足日常使用需求。

此外，宋 L 的底盤(pán)調(diào)校運(yùn)動(dòng)，風(fēng)格硬朗，懸架響應(yīng)速度快，遇到較大顛簸干脆利落。但方向盤(pán)指向性和回饋手感一般，支持 L2 級(jí)別的輔助駕駛，在道路標(biāo)線不清晰等復(fù)雜路況下，智能輔助駕駛可能會(huì)退出，需要人工接管。