比亞迪唐DM-i OTA升級(jí)后駕駛輔助功能的實(shí)際使用效果好不好？

比亞迪唐DM-i OTA升級(jí)后駕駛輔助功能實(shí)際使用效果相當(dāng)不錯(cuò)。其駕駛輔助系統(tǒng)功能豐富又實(shí)用，極大提升駕駛的安全性與舒適性。

DiDAS駕駛輔助技術(shù)包含多種實(shí)用功能。FCW前向碰撞預(yù)警能處理周?chē)h(huán)境信息，及時(shí)預(yù)判潛在危險(xiǎn)，提前給駕駛員提醒，讓駕駛員有足夠時(shí)間應(yīng)對(duì)可能出現(xiàn)的碰撞情況。CSC彎道速度控制可使車(chē)輛在彎道行駛時(shí)合理控制速度，保障過(guò)彎安全穩(wěn)定。

全速自適應(yīng)巡航在各種路況下都能發(fā)揮大作用，在市區(qū)擁堵路段，停走型全速自適應(yīng)巡航功能可智能完成巡航，自動(dòng)減速停車(chē)和跟車(chē)，大大減輕駕駛員負(fù)擔(dān)；在高速上，設(shè)定好速度和跟車(chē)距離后，車(chē)輛就能穩(wěn)定行駛，比如按下復(fù)位+按鍵，儀表盤(pán)出現(xiàn)白色圖標(biāo)，再向上撥一下?lián)軛U，圖標(biāo)變綠，自適應(yīng)巡航啟動(dòng)，速度按設(shè)定穩(wěn)穩(wěn)前行，跟車(chē)距離也能保持合適狀態(tài)。

EBA緊急制動(dòng)輔助和ESS緊急制動(dòng)提醒則進(jìn)一步保障了緊急情況時(shí)的安全，能在必要時(shí)及時(shí)制動(dòng)并提醒后車(chē)。

DiTrainer教練模式很有特色。它通過(guò)學(xué)習(xí)駕駛員面對(duì)路況的預(yù)判、方向盤(pán)角度等行為，結(jié)合天氣等環(huán)境因素進(jìn)行主觀評(píng)測(cè)。系統(tǒng)依據(jù)收集的數(shù)據(jù)反饋，適時(shí)開(kāi)啟某些功能，幫助不同駕齡司機(jī)牢記安全事項(xiàng)，讓駕駛輔助更貼合每個(gè)駕駛員的習(xí)慣。

對(duì)于唐DM-i車(chē)型，ADAS智能輔助系統(tǒng)配備7個(gè)攝像頭和9個(gè)雷達(dá)，實(shí)現(xiàn)了ACC停走型自適應(yīng)巡航、預(yù)碰撞、緊急制動(dòng)、車(chē)道偏離預(yù)警、遠(yuǎn)近光燈切換和交通標(biāo)志識(shí)別等六個(gè)功能。車(chē)道偏離預(yù)警功能在駕駛員不經(jīng)意偏離車(chē)道時(shí)及時(shí)發(fā)出提示，避免壓線(xiàn)風(fēng)險(xiǎn)；預(yù)碰撞和緊急制動(dòng)功能能在可能發(fā)生碰撞時(shí)及時(shí)介入，降低事故風(fēng)險(xiǎn)；遠(yuǎn)近光燈切換和交通標(biāo)志識(shí)別也讓駕駛更加輕松和安全。

用戶(hù)還能根據(jù)自身需求在多媒體界面中進(jìn)行相應(yīng)設(shè)置和調(diào)整。

總之，比亞迪唐DM-i OTA升級(jí)后的駕駛輔助功能為車(chē)主帶來(lái)出色的駕駛體驗(yàn)。