比亞迪固態(tài)電池裝車的首款車型會是轎車還是SUV ？

比亞迪固態(tài)電池裝車的首款車型可能是轎車也可能是SUV。從目前消息來看，2027年將啟動固態(tài)電池的批量示范裝車應用，首批搭載車型大概率會是高端車型，像仰望U9這樣的硬派SUV以及騰勢旗艦轎車都在可能范圍內。

先說說SUV車型的可能性。比亞迪旗下高端品牌“仰望”的硬派SUV很有機會。固態(tài)電池密度可達400Wh/kg ，比自家第二代刀片電池密度增加兩倍以上，能在同等體積下明顯提升續(xù)航，裝車后有望讓電動車續(xù)航接近1000km甚至超1200km，這對于SUV來說是巨大優(yōu)勢。

SUV本身空間較大，能更好地容納固態(tài)電池，而且硬派SUV通常更注重性能和續(xù)航，固態(tài)電池的加入能進一步提升其越野能力和出行半徑，滿足用戶在復雜路況和長途旅行中的需求。另外，SUV市場如今熱度很高，消費者對其需求持續(xù)增長，比亞迪選擇用一款SUV作為固態(tài)電池裝車的首款車型，能夠快速吸引市場目光，提升品牌影響力。

再看看轎車方面。騰勢旗艦轎車也是有力競爭者。轎車注重操控性和舒適性，固態(tài)電池充電速度更快、更安全的優(yōu)勢，能為轎車用戶帶來更優(yōu)質的體驗?？焖俪潆娍梢詼p少用戶的充電等待時間，讓出行更加高效；更高的安全性則為用戶的日常駕駛提供了可靠保障。

而且，作為旗艦轎車，搭載固態(tài)電池能夠提升車輛的整體性能和科技感，與轎車的高端定位相契合，進一步鞏固其在豪華轎車市場的地位。

總之，無論是轎車還是SUV作為比亞迪固態(tài)電池裝車的首款車型，都能借助固態(tài)電池的優(yōu)勢，在性能、續(xù)航、充電等方面實現(xiàn)巨大提升，為用戶帶來更好的出行體驗，也有助于比亞迪在新能源汽車領域進一步提升競爭力。