小米SU7 Ultra的安全配置達到了什么標準？

小米SU7 Ultra的安全配置達到了行業(yè)領(lǐng)先標準。在主動安全上，“哨兵模式”等集成環(huán)境感知與自動駕駛輔助技術(shù)，還有開門預警等配置；被動安全方面，高強度材料與模塊化結(jié)構(gòu)車身，通過5星碰撞測試，制動系統(tǒng)可靠，制動距離短。電池安全有諸多防護設(shè)計，杜絕熱蔓延。此外，還有智能安全功能、駕駛模式限制以及車云協(xié)同安全預警系統(tǒng)等，多維度保障駕乘安全 。

在主動安全領(lǐng)域，小米SU7 Ultra的“哨兵模式”堪稱一大亮點。它如同一位不知疲倦的衛(wèi)士，在車輛停放時時刻保持警惕，利用先進的環(huán)境感知技術(shù)，敏銳地察覺周圍環(huán)境的任何異常變動，有效防范各類潛在風險，為車輛的安全保駕護航。而集成的自動駕駛輔助技術(shù)，更是在日常駕駛過程中發(fā)揮著重要作用，通過精準的傳感器和智能算法，提前感知路況變化，及時對駕駛員發(fā)出預警，甚至在必要時采取相應(yīng)措施，大大降低事故發(fā)生的概率。同時，開門預警功能則進一步提升了車輛在復雜交通環(huán)境下的安全性，當檢測到后方有車輛或行人靠近時，及時提醒車內(nèi)人員注意，避免因突然開門而引發(fā)意外碰撞。

被動安全方面，小米SU7 Ultra的車身設(shè)計獨具匠心。采用高強度材料打造的車身，不僅具備出色的抗沖擊能力，能夠在碰撞發(fā)生時有效吸收和分散能量，最大程度保護車內(nèi)乘客的安全；而且模塊化結(jié)構(gòu)設(shè)計在兼顧輕量化的同時，進一步提升了車身的整體強度和穩(wěn)定性，使其在面對各種復雜路況和突發(fā)狀況時都能表現(xiàn)出色。通過5星碰撞測試，無疑是對其被動安全性能的高度認可。值得一提的是，該車配備的制動系統(tǒng)性能卓越，無論是AP六活塞制動卡鉗，還是最高工作溫度大于800℃的賽用制動盤和制動片，都確保了車輛在緊急制動時能夠迅速響應(yīng)，100 - 0km/h制動距離僅為25m，這樣出色的制動表現(xiàn)，為行車安全提供了堅實可靠的保障。

電池安全一直是電動汽車的重中之重，小米SU7 Ultra在這方面同樣不遺余力。它繼承了小米CTB一體化電池諸多先進的防護設(shè)計，電芯倒置技術(shù)、14層物理結(jié)構(gòu)防護、170片氣凝膠隔熱材料以及17層高壓絕緣保護等一系列措施，構(gòu)建起了一套全方位、多層次的電池安全防護體系。即便在高溫滿電的極端情況下，單顆電芯熱失效也不會引發(fā)熱蔓延，從根本上杜絕了電池起火等安全隱患，讓用戶在使用過程中更加安心。

此外，小米SU7 Ultra還配備了前/后備箱電動開啟與防夾等智能安全功能，為用戶的日常使用帶來更多便利和安全保障。同時，新車前300公里內(nèi)強制開啟“駕駛安全保護功能”，限制最高時速140km/h，禁用部分模式，里程超300公里后可關(guān)閉該功能并通過駕駛安全測試解鎖“直線競速模式”和“賽道模式”，且這兩種模式嚴禁在開放道路使用。這種對駕駛模式的合理限制，有助于培養(yǎng)駕駛員良好的駕駛習慣，進一步降低駕駛風險。而車云協(xié)同安全預警系統(tǒng)的加入，則如同為車輛配備了一個“智能大腦”，通過云端大數(shù)據(jù)和實時監(jiān)測，提前發(fā)現(xiàn)潛在的安全隱患，并及時向用戶發(fā)出預警，真正實現(xiàn)了全方位、智能化的安全防護。

綜上所述，小米SU7 Ultra在主動安全、被動安全、電池安全以及智能安全等多個維度都展現(xiàn)出了卓越的性能和領(lǐng)先的技術(shù)水平。其豐富且先進的安全配置，不僅為駕乘人員提供了全方位、多層次的安全保障，更樹立了行業(yè)內(nèi)智能安全的新標桿，為未來汽車安全技術(shù)的發(fā)展指明了方向 。