新能源汽車在冬季使用時，續(xù)航里程會受到多大影響，如何應對？

冬季新能源汽車續(xù)航里程會有所下降，通常降幅在 20% - 40%左右。這是因為低溫會使動力電池活性降低，存放電量減少，同時維持電池溫度也會消耗電量，再加上電解液導電性能受影響，電池性能降低。不過，我們可以通過諸多方法應對，如將車停在暖車庫、合理使用空調(diào)、保持滿電狀態(tài)、采用平順駕駛方式、利用電池組冷卻系統(tǒng)升溫等，以此盡量減少續(xù)航里程的降低。

將車停在暖車庫是個簡單有效的辦法。暖車庫能避免電池暴露在極寒環(huán)境下，防止電池過冷，就如同給電池營造了一個溫暖的“小窩”，減少低溫對電池性能的影響，從而保障續(xù)航。

合理使用空調(diào)也不容忽視?？照{(diào)暖風是冬季耗電的“大戶”，駕駛時使用內(nèi)循環(huán)，能在一定程度上減少熱量散失，空調(diào)溫度不宜調(diào)得過高，設為 LO，風量 1/2 擋，這樣既能保證車內(nèi)適宜溫度，又能降低能耗。

保持電池滿電狀態(tài)十分關鍵。長時間不使用汽車時，要定期給電池充電，采用“隨用隨充”原則，用車前提前插充電槍保溫，用車后即刻充電，讓電池時刻處于良好狀態(tài)，以應對低溫帶來的電量損耗。

駕駛方式同樣影響續(xù)航。采取平順駕駛方式，避免暴力加油或急剎車，平穩(wěn)起步更省電，減少使用運動模式，因為頻繁的急加速、急減速會增加耗電量，而平順駕駛能讓電量更有效地被利用。

利用電池組冷卻系統(tǒng)升溫是較為先進的手段。通過升溫冷卻液提升電池溫度，提升電池性能，讓續(xù)航更穩(wěn)定。雖然目前鋰電池加熱技術尚未普及，但未來值得期待。

總之，面對冬季新能源汽車續(xù)航里程下降的問題，我們無需過于擔憂。只要合理運用上述這些方法，從停車環(huán)境、空調(diào)使用、電池維護、駕駛習慣等多方面入手，就能在寒冷的冬季最大程度保障新能源汽車的續(xù)航，讓出行更加順暢、便捷 。