問(wèn)

汽車(chē)油箱結(jié)構(gòu)的優(yōu)化對(duì)節(jié)能減排有幫助嗎?

汽車(chē)油箱結(jié)構(gòu)的優(yōu)化對(duì)節(jié)能減排有幫助。

比如坦克 500Hi4-T 采用高壓油箱,這是行業(yè)主流設(shè)計(jì)。高壓油箱能鎖定燃油蒸汽,避免蒸發(fā)排放,因?yàn)椴咫娀靹?dòng)車(chē)輛電動(dòng)模式行駛多,發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)少,常壓油箱無(wú)法承受內(nèi)壓,得靠定時(shí)啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)控制排放,增加燃油消耗和排放。

它還能延長(zhǎng)發(fā)動(dòng)機(jī)換機(jī)油里程,像比亞迪部分車(chē)輛,頻繁短時(shí)間啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)可能致機(jī)油乳化,影響潤(rùn)滑性能,而坦克 500Hi4-T 用高壓油箱,發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)少,延長(zhǎng)機(jī)油使用壽命和潤(rùn)滑效果。

此外,能減少油耗浪費(fèi),插電混動(dòng)車(chē)輛電動(dòng)模式多,燃油使用少,常壓油箱燃油蒸汽超碳罐吸附極限會(huì)啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)消耗,浪費(fèi)燃油,高壓油箱能避免。

不止坦克 500Hi4-T,多數(shù)插電混動(dòng)和插電增程混動(dòng)汽車(chē)都用高壓油箱,因其滿足混合動(dòng)力車(chē)特殊需求,與混合動(dòng)力系統(tǒng)工作原理呼應(yīng),能鎖定燃油蒸汽,避免浪費(fèi)和排放,延長(zhǎng)機(jī)油更換里程,提高潤(rùn)滑效果,減少機(jī)油消耗和更換頻率。

總之,高壓油箱重要,對(duì)插電混動(dòng)車(chē)輛作用大,是節(jié)能減排關(guān)鍵,未來(lái)應(yīng)用會(huì)更廣泛,推動(dòng)車(chē)輛節(jié)能減排。

特別聲明:本內(nèi)容來(lái)自用戶發(fā)表,不代表太平洋汽車(chē)的觀點(diǎn)和立場(chǎng)。

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