德系豪華車都采用哪些發(fā)動(dòng)機(jī)品牌？

德系豪華車采用的發(fā)動(dòng)機(jī)品牌多樣，涵蓋奔馳、保時(shí)捷、大眾、寶馬、奧迪等自有品牌發(fā)動(dòng)機(jī)。奔馳有高性能的 M156、M139 等；保時(shí)捷的水平對(duì)置六缸發(fā)動(dòng)機(jī)獨(dú)具特色；大眾有 W8 等；寶馬的 N74、S14 等應(yīng)用廣泛；奧迪的 R10 TDI、R5 等表現(xiàn)卓越。這些品牌發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)各有千秋，在性能、燃油經(jīng)濟(jì)性等方面展現(xiàn)出優(yōu)勢(shì)，助力德系豪華車在市場(chǎng)上占據(jù)重要地位 。

奔馳作為德系豪華品牌的代表之一，發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)底蘊(yùn)深厚。除了高性能的 M156、M139 ，像為超豪華車型“大 600”開發(fā)的 M100 發(fā)動(dòng)機(jī)，還有為 S-Class 車型匹配的 M116 和 M117 發(fā)動(dòng)機(jī)，都見證了奔馳在發(fā)動(dòng)機(jī)研發(fā)上的不斷探索。其中高性能 AMG 車系搭載的 DOHC V8 發(fā)動(dòng)機(jī)，最大轉(zhuǎn)速可達(dá) 7200 轉(zhuǎn)/分鐘，動(dòng)力強(qiáng)勁。M254 2.0T 發(fā)動(dòng)機(jī)配備 48V 輕混系統(tǒng)，提升了燃油經(jīng)濟(jì)性和動(dòng)力響應(yīng)。

保時(shí)捷的水平對(duì)置六缸發(fā)動(dòng)機(jī)是其靈魂所在，是 911 車型的核心動(dòng)力。這種發(fā)動(dòng)機(jī)布局能使車輛重心更低，操控性能更為出色。

大眾的 W8 發(fā)動(dòng)機(jī)別具一格，由兩個(gè)窄角 2.0L V4 共用曲軸，為車輛提供了獨(dú)特的動(dòng)力輸出特性。

寶馬的發(fā)動(dòng)機(jī)同樣可圈可點(diǎn)。N74 發(fā)動(dòng)機(jī)用于寶馬集團(tuán)及勞斯萊斯多款豪華車型，雙渦輪增壓六缸直列式發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率可達(dá) 300 馬力，B48 2.0T 發(fā)動(dòng)機(jī)采用多種先進(jìn)技術(shù)并集成 48V 輕混系統(tǒng)，兼顧了動(dòng)力與節(jié)能。

奧迪在發(fā)動(dòng)機(jī)領(lǐng)域也成績(jī)斐然。R10 TDI 用于勒芒賽車，展現(xiàn)出強(qiáng)大的賽道性能；R5 發(fā)動(dòng)機(jī)助力奧迪稱霸國(guó)際拉力賽。而 2.0T 的 EA888 2.0TSI evo4 發(fā)動(dòng)機(jī)，動(dòng)力輸出強(qiáng)勁，第四代 EA888 發(fā)動(dòng)機(jī)引入多種先進(jìn)技術(shù)，提升了整體性能。

總之，德系豪華車憑借這些品牌多樣、技術(shù)精湛的發(fā)動(dòng)機(jī)，在動(dòng)力性能、燃油經(jīng)濟(jì)性以及環(huán)保等方面達(dá)到了較高水準(zhǔn)，滿足了不同消費(fèi)者對(duì)豪華汽車的需求，也鑄就了德系豪華車在全球汽車市場(chǎng)的卓越地位。