汽車儀表盤ECO模式下能節(jié)省多少油耗？

汽車儀表盤 ECO 模式下的省油情況并不固定，綜合擁堵路況省油約 10%，高速巡航時最多 1%左右。ECO 模式主要通過改變升降擋邏輯和節(jié)氣門敏感度來實現(xiàn)省油。在擁堵及頻繁變速路況下，該模式能發(fā)揮較大作用；而高速巡航時，因擋位與油門控制平穩(wěn)，其省油效果有限。不同車型以及駕駛習慣等因素，也會讓 ECO 模式的省油效果有所差異 。

在城市擁堵路況中，車輛頻繁啟停，ECO模式的優(yōu)勢就較為明顯。此時它可以智能調(diào)整發(fā)動機的輸出功率，讓變速箱更積極地升擋，減少不必要的動力損耗，百公里油耗大概能節(jié)省1 - 3L。尤其是當平均車速處于10 - 20km/h時，車輛走走停停，ECO模式通過優(yōu)化節(jié)氣門的響應(yīng)，使得燃油噴射更加精準，節(jié)油效果堪稱最佳，能有效降低大約10%的燃油消耗。

而在高速巡航狀態(tài)下，車輛本身的行駛工況較為穩(wěn)定，發(fā)動機和變速箱的配合也處于相對理想的狀態(tài)。ECO模式可調(diào)整的空間有限，所以節(jié)油效果相對較低，大約只有1% 。比如中國汽車技術(shù)研究中心曾對一臺2.4L自然吸氣發(fā)動機車型進行測試，在ECO模式綜合工況下，油耗下降了4.39% ，這一數(shù)據(jù)也再次印證了不同車型ECO模式的節(jié)油效果存在差異。

另外，ECO模式還分為主動式和被動式，不同工作方式在不同車型上表現(xiàn)不同，也會影響最終節(jié)油效果。而且，開ECO模式能否省油還和駕駛習慣有關(guān)，大腳油門的人開ECO模式可能不僅不省油，駕駛體驗還不佳；開車穩(wěn)的人開啟ECO模式，或許能讓駕駛更平穩(wěn)，也能達到省油目的。總之，ECO模式的節(jié)油效果是多種因素共同作用的結(jié)果，合理運用能為車主帶來一定的燃油經(jīng)濟性。